Мойка радиаторов ибо: "Масло 103 градуса? Та ну нахер…"

С момента покупки автомобиля и до этого момента, уже будучи на st2 я пристально следил за температурой масла, ну вот неравнодушен я к циферкам ниже 100)))

За 2 года владения автомобилем радиаторы мылись 2 раза, первый раз когда ставили Wagner ну и второй случился сегодня, а всему причина — высокая температура масла.

Здесь сейчас могут начаться горячие споры (как и моё масло), что 100-105 градусов в драйве нормальная температура для этих двигателей. Лагерь делится на два типа людей: те, кто говорит, что после второго стейджа температура падает и тех, что растёт, но не в этом суть.

С началом весны начала замечать такую вещь, что температура масла из привычных мне 93-97 градусов в драйве (даже прошлым летом и даже в +35 и на втором стейдже она никогда выше не подымалась) методично перекачивала к отметке 100-105 и хоть убей никак не ниже. В спорте 103-105 градусов для меня было нормой, но не 115-117.

Первое, на что подумала моя логика: "Ну чувак, ты же масло поменял на другое, ещё и гуще, может у него такие термопроводимые свойства.".

Но я всё же решил почистить радиаторы, лишним не будет.

Как же я был удивлён, когда начал обзванивать сервисы чтобы записаться на мойку. Как мыть подкапотку, то все рады, а как снять и помыть радиаторы…"на этом наши полномочия усё".

Обратился к ребятам с 911 Service, они мне и кулёк ставили и ранее уже мыли.

Не буду многословным, просто скину видео о том, как это всё выглядело внутри и как, вроде, чистый радиатор нихера не пропускает.

P.S. Ещё пока не катался чтобы сравнить разницу в температуре, отпишусь чуть позже по результату.