Понеслось…

Стало холодно и я заметил что мотор стал не так нагреватся и увеличился расход топлива до 13 литров.
По седьмому тесту начал контролировать температуру, выяснил что по городу больше 75 градусов не греется, поехал к другу в соседнюю область, на улице минус четыре я выезжаю на трассу и полетел, смотрю стрелка температуры начинает падать, включаю тест а там 65-66 градусов, пока рассматривал приборку провтыкал населённый пункт а там ГАИшники а у меня скорость 110 км ))) ну остановили конечно, говорю так и так недогрев, смотрел на приборы, короче отмазался отпустили без денег и протокола. Приехал к другу заказали термостат оригинал, поменяли всё ок, температура 93-96 градусов. Старый термостат болтался в корпусе, отлмался от крепления.
Там гостевал неделю машина стояла, ездили на FJ Cruiser друга. Влупил мороз минус 17 на два дня, ну прогрел разок а то акум не очень, думаю чтоб не сел.
Собрался домой, выезжаю на трассу и тут на тебе, иду на обгон газ в пол, знаю что рванёт сейчас а она хрен, до 3000 обороты закидывает, реакции на газ ноль, думаю б** да шо ж такое. Короче 350 км кое как доехал домой, больше 140 км. ехать не хотела и то с трудом. Приезжаю домой и тут бах радиатор потёк, справа где патрубок сверху подходит был заклеен холодной сваркой когда покупал, ну не трогал так и ездил, думал еще сука когда то рванёт )) дождался. Думаю что термостат поменяли и температура вверх ну и естественно давление больше. Купил радиатор, поменяли, всё ок.
Загнал на диагностику, приговорили магистральный насос, давал давление 2.9
Поменял магистральник поехала. Вот так она меня помучила но всё уже в порядке, всем счастливого пути!