86. Ты ехать будешь? (Редуктор 2103)

Доброе время суток дорогие подписчики Васьки.
Вот не загорами ретро слёт Александрия 2018, а мы стоим по среди гаража поднятые на пеньках и брусках с выкинутыми полуосями и редуктором…
Ладно начну с самого начала.

Несколько дней назад при возвращении с работы начался не понятный казус. При трогании с места или повороте в любую сторону появилось дёрганье и скрежит со стороны заднего моста. Я сразу подумал на колодки ведь зимой когда машина поездив и ставала на время на морозе то задние тормозные колодки примерзали к барабанам и получался примерно такой же стук и дёрганье… Но в этот раз я ошибался…
И так было принято быстро разобрать и проверить если это не колодки то тогда это редуктор с двух одно.
Проверка показала что колодки ещё живые и тысяч 10 отбегают. А вот редуктор умер… Точнее дифференциал.

Сижу угораю кручу одно колесо в перед а оборачивается 2… Но эта песня играла не долго и одним прекрасным утром я завез Яну по ее делам а сам направился на работу. Но видимо до работы мне не было суждено добраться. Как раз на подъёме и случилось то чего не ожидал — передача включина двигатель работает, педаль газа выжата а машина стоит на месте только в заднем мосту звук раздается будто там 1000 чертенков горят в аду. Ну что делать обзвонил всех кого смог, тут благо у Димы сосед был дома и он приехал за мной, притащил машину домой помог загнать в гараж и ещё отвёз на работу за что ему отдельное огромное спасибо)
Дальше было так звоню отцу и говорю что пап ты же менял редуктор и у тебя наверняка он лежит без дела. На что он ответил тебе какой? Я такой а какой у тебя лежит он ну есть 03 и есть 01. Ну и сами понимаете что 01 менять на очередной 01 это как то глупо. Так что пришел мне 03 редуктор.

Далее пошел разбор: поднял машину подложил пеньки с брусками и снял колеса, снял полуося открутил кардан и снял редуктор, после снял остатки старой прокладки и вымыл стружку с чулка.

Далее последовала сборка в обратном порядке — установка прокладки(паранитовой смазанной герметиком) установка редуктора, на свое место ставим полуося и установка барабанов, колес прикручивается кардан. Окуратно понемногу заливаю трансмисионку (брал Luxoil GL5) и пробный выезд)
P.S. мост не выл, не издавал сторонних звуков кроме подшипников полуосей (но к ним доберусь позже). Также при разборе были обнаружены болты FIAT

которые держат полуося, и на старом редукторe болты с надписью ВАЗ 50

и ВАЗ 80

Так же толи самонакрутка толи машина и вправду стала более бодрей и скорость быстрей набирать или я уже забыл что такое троешный редуктор, если что такой стоял на белом жигуле
Всем спасибо у кого хватило терпения прочитать весь текст до конца подписывайтесь слидите за жизнью Васьки)