как я стал Омеговодом

Всем привет. вообщем раскажу историю покупки данного пепелаца.
после продажи те4ика, я стал наглым пешеходом. и впал в поиск машины для семьи и души.
критериев у меня было нескольно:
1)исключительно бизнес-седаны конца 90-х начала 00-х.
2)максимально заряженые комплектации. лучше иметь машину на 2 года старше но с плюшками, чем барабан, но помоложе.
3)коробка — автомат. и тошнить в городе приятней, и свою ненаглядную супругу за руль посадить можно.
4) Бензин. на дизеле я уже накатался, танцы с бубном при первых морозах меня утомили, да и цена ТО подороже
5) Атмо-мотор. с опытом я пришел к тому что плавный прирост мощности поприятнее турбы, и в експлуатации они попроще, да и ресурс повыше имхо.
6)обьем мотора минимум 2,5л. ну не верю я в экономичные малокубатурные моторы. если расход и будет мал, то "ехать" машина не будет.
7) задний привод. как не крути а на заднем приводе ездить гораздо приятней. но это сугубо мое мнение.

по предпочтениям вырисовалось 3 немца:
1) Мерседес Е-класс W210 — ну только не люблю я мерины. извените.
2) БНВ 5 серии Е39 — все бы классно, но на вторичном рынке цены на них космос, а состояние у них в основном "ниочинь"
3) Опель Омега Б. — ржавеет, но в этих годах не ржавеет только ауди.
в результате просмотра около 15 Омег, я купил самую незаметную Омегу, со скромным 3 литровым моторчиком который прямо на дороге домой показал скромных 215км/ч