102. Подготовка к зиме ч.2 (Разборка, подварка, антикор днища,

Добрый день дорогие друзья.
Вот уже на улице ударяли морозы, лужи замерзали, и меня мучало одно дело которое я планировал ещё с лета, потом в сентябре, а так и к зиме добрался.
Говорю сразу текста не мало так что приятного чтения

Но вот пришло время идти в отпуск. Все бы не чего но погода даёт свое и если ещё салон разобрать было реально хоть и прохладно, то на первый день…
А в прочим распишу я весь процесс по дням, и если я целыми днями дома, и занят домашними делами, то Женя (который рихтовал крило) с 8 утра и до 5 вечера на работе и работать возле машины приходилось всего навсего 2-3 часа в день.
Ну пожалуй начну.

День 0(разбор салона)
Закончив все хозяйственные дела я принялся разбирать салон и так вышло что на улице уже было около двух часов дня. Разборка салона полностью как раз таки и вышла примерно к 5 часам вечера. Жена(далее Яна) помогла все занести в дом правда с возмущением что может хватит с дома делать гараж.
А началось все из приборок которые я принес с гаража и перебрав их оставил на подоконнике.
Я успокоил ее "что это на пару дней ну максимум на дня 3" — как же я тогда ошибался…
Далее последовала перемывка всего салона. И сушка тепло-шумоизоляции.

День 1

В воскресенье утром я с Яной собрались сходить в город за покупками и попутно загнать машину к Жене.
Вернувшись с города, и придя к Жене машину он уже начал по немногу разбирать и готовить к установке на опрокиды.
Далее уже вместе разобрали, подняли и постепенно начали изучать объем работы.
Честно сказать я думал будет хуже, но все оказалось намного лучше.
В мои планы при задувке было позамазывать мастикой места на днище где по отбивало мастику старую.
И заменить ещё полностью выхлопную систему на нержавейку. Сняли штаны с трудом но сняли пошли дальше. Был зачищен солдатик и снятый шаблон с него что бы заварить то чего на АвтоВАЗе не додумались в те годы.
Так же были выявлены несколько трещин которые будут устранены при заварке солдатика.
Вот так прошел первый день.

День 2
На следующий день я уже был на законом отпуске и мог позволить немного поспать дольше положенного.
Но в гости и немного помочь приехала мамка со своим мужем на 21099.
Договорившись что я им поменяю ОЖ мы принялись за работу и с 10 дня до 3 мы были заняты хозяйством, а потом я им менял ОЖ. На 5 часов я пошел к Жене и мы начали чистить проблемные места ( там где была сбита мастика камнями, щебенью и прочими дорожны неми шлаками.
Зачистив, обезжирив и погрунтовав, мы решили что нужно сделать перерыв до завтра так как уже холодать начало, и работать стало не удобно.
Так что мы продвинуть ещё немного в перед.
Таким образом и второй день подошел к концу и перейдем в вторник

День 3
На третий день выпал снег.
И утром пришлось чистить снег, и после идти в магазин за покупками к машине, далее дождавшись 5 вечера пошел к Жени продолжать эпопею с мастикой.
Разогрели мастику на спиралевой плитке и наливали в коробочки с под мастики и мазали. Мазали — мазали и тут закончилось пол банки старой мастики которой я в позапрошлом году мазал в салоне перед днища. В итоге Женя открыл новую банку и немного надобрал мастики в старую и начали опять греть и мазать. Закончив банку окончательно Женя ставит новую банку мастики в которой как раз чуть больше половины. Спустя несколько минут заходит в гараж а там пожар. Замкнуло на плитке проводку и начало все гореть.
К концу дня до убирав все что было в саже и мастике мы закончили рабочий день так как настроение на работу пропало и греть мастику было не на чем. Да и время уже было 21:00.
Так что иногда и такие происходят казусы.

День 4
В четвертый день мы закончили полностью с мастикой.
Было на улице -6 и работать особо не было желания и быстро замерзали так что четвертый день быстро закончился.

День 5
пятый день был днём поварки. Женя поварил пару трещин на тонеле. И правый подомкратник он немного лопнул.
Так же был заварен солдатик наглухо что мы в него не попадала влага грязь и так далее. И все сварочные швы были загрунтованы и помастичины .

День 6
На шестой день было установлено кардан заменив на траверсе подвесного втулки резиновые и заодно пока машина весит на опрокидах и ей удобно в разные стороны крутить то были установлены штаны с нержавеющей стали (установка всего комплекта здесь)

День 7
Седьмой день начинался довольно таки в бурном порядке так как с самого утра нужно было съездить на базар и купить домой разные вещи для хозяйства, а ещё сразу после базара, ещё в одно дело съездить + к этому всему в гости приезжает отец, и мать с младшим братом должны тоже были прийти в гости, а самое главное что нужно бежать ещё и заканчивать делать машину ведь по прогнозам погода может испортится в худшую сторону и тогда будет уж очень не сладко .
И так порешав почти все проблемы я все же добрался к машине. Далее последовало более часовое подгонство и шатайство возле всей выхлопной системы.
Так что сварили установили, и пошли паять пластиковую накладку на стойку лобового стекла.
Пока паяли на улице стемнело да и холодно уже было то решили что самое основное мы перенесли на следующий день.

День 8
И так наверное долго жданый день когда автомобиль будет задут и ближайшие годы переживания на счёт всех вредных веществ которые так быстро уничтожают метал будет покончено (это я так считаю а там будет видно)
И так начнем было куплено 4 банки по 2.5кг мовили с преобразователем от ржавчины и более 15 литров отработки
Далее все это Женя разогрел прогнал через сыто и залил в балон для задувки и понеслась… Прошло несколько часов задули, сняли с опрокидов и уже машина на колесах. Загрузили все в машину и поехал я домой.

А теперь итог машина задута до такой степени что летом будет течь со всех доступных щелей. Задута на ура и теперь ни зима ни дожди ни чего не страшно. За эти несколько дней продлили срок машины ну лет так на 10 минимум.
На этом все оставляйте свои методы задувки.

Реклама

10% відсотків знижка!