102. Подготовка к зиме ч.2 (Разборка, подварка, антикор днища,

Добрый день дорогие друзья.
Вот уже на улице ударяли морозы, лужи замерзали, и меня мучало одно дело которое я планировал ещё с лета, потом в сентябре, а так и к зиме добрался.
Говорю сразу текста не мало так что приятного чтения

Но вот пришло время идти в отпуск. Все бы не чего но погода даёт свое и если ещё салон разобрать было реально хоть и прохладно, то на первый день…
А в прочим распишу я весь процесс по дням, и если я целыми днями дома, и занят домашними делами, то Женя (который рихтовал крило) с 8 утра и до 5 вечера на работе и работать возле машины приходилось всего навсего 2-3 часа в день.
Ну пожалуй начну.

День 0(разбор салона)
Закончив все хозяйственные дела я принялся разбирать салон и так вышло что на улице уже было около двух часов дня. Разборка салона полностью как раз таки и вышла примерно к 5 часам вечера. Жена(далее Яна) помогла все занести в дом правда с возмущением что может хватит с дома делать гараж.
А началось все из приборок которые я принес с гаража и перебрав их оставил на подоконнике.
Я успокоил ее "что это на пару дней ну максимум на дня 3" — как же я тогда ошибался…
Далее последовала перемывка всего салона. И сушка тепло-шумоизоляции.

День 1

В воскресенье утром я с Яной собрались сходить в город за покупками и попутно загнать машину к Жене.
Вернувшись с города, и придя к Жене машину он уже начал по немногу разбирать и готовить к установке на опрокиды.
Далее уже вместе разобрали, подняли и постепенно начали изучать объем работы.
Честно сказать я думал будет хуже, но все оказалось намного лучше.
В мои планы при задувке было позамазывать мастикой места на днище где по отбивало мастику старую.
И заменить ещё полностью выхлопную систему на нержавейку. Сняли штаны с трудом но сняли пошли дальше. Был зачищен солдатик и снятый шаблон с него что бы заварить то чего на АвтоВАЗе не додумались в те годы.
Так же были выявлены несколько трещин которые будут устранены при заварке солдатика.
Вот так прошел первый день.

День 2
На следующий день я уже был на законом отпуске и мог позволить немного поспать дольше положенного.
Но в гости и немного помочь приехала мамка со своим мужем на 21099.
Договорившись что я им поменяю ОЖ мы принялись за работу и с 10 дня до 3 мы были заняты хозяйством, а потом я им менял ОЖ. На 5 часов я пошел к Жене и мы начали чистить проблемные места ( там где была сбита мастика камнями, щебенью и прочими дорожны неми шлаками.
Зачистив, обезжирив и погрунтовав, мы решили что нужно сделать перерыв до завтра так как уже холодать начало, и работать стало не удобно.
Так что мы продвинуть ещё немного в перед.
Таким образом и второй день подошел к концу и перейдем в вторник

День 3
На третий день выпал снег.
И утром пришлось чистить снег, и после идти в магазин за покупками к машине, далее дождавшись 5 вечера пошел к Жени продолжать эпопею с мастикой.
Разогрели мастику на спиралевой плитке и наливали в коробочки с под мастики и мазали. Мазали — мазали и тут закончилось пол банки старой мастики которой я в позапрошлом году мазал в салоне перед днища. В итоге Женя открыл новую банку и немного надобрал мастики в старую и начали опять греть и мазать. Закончив банку окончательно Женя ставит новую банку мастики в которой как раз чуть больше половины. Спустя несколько минут заходит в гараж а там пожар. Замкнуло на плитке проводку и начало все гореть.
К концу дня до убирав все что было в саже и мастике мы закончили рабочий день так как настроение на работу пропало и греть мастику было не на чем. Да и время уже было 21:00.
Так что иногда и такие происходят казусы.

День 4
В четвертый день мы закончили полностью с мастикой.
Было на улице -6 и работать особо не было желания и быстро замерзали так что четвертый день быстро закончился.

День 5
пятый день был днём поварки. Женя поварил пару трещин на тонеле. И правый подомкратник он немного лопнул.
Так же был заварен солдатик наглухо что мы в него не попадала влага грязь и так далее. И все сварочные швы были загрунтованы и помастичины .

День 6
На шестой день было установлено кардан заменив на траверсе подвесного втулки резиновые и заодно пока машина весит на опрокидах и ей удобно в разные стороны крутить то были установлены штаны с нержавеющей стали (установка всего комплекта здесь)

День 7
Седьмой день начинался довольно таки в бурном порядке так как с самого утра нужно было съездить на базар и купить домой разные вещи для хозяйства, а ещё сразу после базара, ещё в одно дело съездить + к этому всему в гости приезжает отец, и мать с младшим братом должны тоже были прийти в гости, а самое главное что нужно бежать ещё и заканчивать делать машину ведь по прогнозам погода может испортится в худшую сторону и тогда будет уж очень не сладко .
И так порешав почти все проблемы я все же добрался к машине. Далее последовало более часовое подгонство и шатайство возле всей выхлопной системы.
Так что сварили установили, и пошли паять пластиковую накладку на стойку лобового стекла.
Пока паяли на улице стемнело да и холодно уже было то решили что самое основное мы перенесли на следующий день.

День 8
И так наверное долго жданый день когда автомобиль будет задут и ближайшие годы переживания на счёт всех вредных веществ которые так быстро уничтожают метал будет покончено (это я так считаю а там будет видно)
И так начнем было куплено 4 банки по 2.5кг мовили с преобразователем от ржавчины и более 15 литров отработки
Далее все это Женя разогрел прогнал через сыто и залил в балон для задувки и понеслась… Прошло несколько часов задули, сняли с опрокидов и уже машина на колесах. Загрузили все в машину и поехал я домой.

А теперь итог машина задута до такой степени что летом будет течь со всех доступных щелей. Задута на ура и теперь ни зима ни дожди ни чего не страшно. За эти несколько дней продлили срок машины ну лет так на 10 минимум.
На этом все оставляйте свои методы задувки.