Ходовка, ч.2

В субботу загнали машину на СТО, делать переднюю ходовку. Работы ожидалось на пол дня + развал (у них мастер работает только по будним дням, искали в другом месте). Ну и не обошлось без сюрпризов, увы.

Во-первых, "спасибо" горе-мастерам, которые лазили до этого со сварочным аппаратом к рычагам. Итог — токарь или новые. Естественно новые. Ну и рваный пыльник шруса, который само-собой надо менять.

Второй сюрприз — это еще один кусок коррозии. В месте крепления рычага. Принято решение — переварить этот кусок.

Ну и третий, не особо и сюрприз — опорный подшипник. Тут говорить не о чем, он рассыпался. Естественно — замена. Кроме него еще ряд шайбочек и сальничков.

Самое гадкое — даже не конские цены, которые запрашивают торгаши за оригинальную мелочевку. Это наличие. Например, втулка (позиция 18) — всего одна в наличии, остальное — ждите до августа. На СТО будут или вырезать, или думать чего делать со старой (на одной стойке ее не было вообще, отсюда и стремный шум на поворотах), так что проблема вроде решена. И позиция 19, сальник подшипника — с горем пополам нашли 2 шт. Дефицит блин. Нашли это хозяйство в Днепре, спасибо продавцу, отправка прошла в их выходной день.

Остальное — на экзисте. Радости нам упали на голову в выходной день, поэтому большинство магазинов не работает. Искали где заказать быстро — автопро, например. История любопытная, указано — в наличии, по факту — ждите 2 недели. Так что проще заказать уже все в одном месте.

Все — оригинал, кроме рычагов. Выбор сперва пал на Yamato. Подумали, что Япония (есть там такая контора), оказалось — польский клон, при чем качество — на 2-3. Рычаги в сборе, поэтому важно обратить внимание на качество шаровых и сайлентов. Изучив вопрос, этот производитель (или упаковщик) отпал сам собой.

За вменяемые деньги попались на глаза Nipparts J4918004 и J4908004. Отзывы у них уже приличнее. В любом случае — шаровые новые остались, можно будет заменить, если что.

Так что вот такие дела, запчасти в полном объеме приедут уже завтра, а пока что машинка ждет их на СТО (каждый раз мастер говорит, делаете новую машину). И благо, один из сотрудников станции обладает рестайлинговой версией, так что руки у них уже набиты, после него.