История трех троек

Пишет мне недавно в соцсети совсем незнакомый человек, мол у вас в друзях есть такой то такой человек дайте мне его номер телефона, я конечно сначала офигел, подумал вот наглость. Ну и спрашываю вам то зачем — он начинаем мне расказывать что на даный момент являетса владелцем красной Е30 в кузове купе а по документах она зарегестрировано на некого человека который у меня есть в друзях. Конечно я ще немного пороспрашывал его о машыне и потом дал номер телефона.
Так вот хочу расказать с етого всего как мне пришлось побывать владелцем Е30 и как моих двое друзей тоже стали обладателями, совсем случайно.
Начну я с своей машыны

Искал я автомобиль долго, было несколько вариантов . Сначала хотел себе взять 324, даже было два варианта как сегодня помню мокрый асфальт 324 тд и хотели за нее тогда $3700 но снизу очень гнилая была . Потом еще одна была над которой я очень сомневалса за $3300 были проблеми с косметикой и не нравилось мне подкапотное пространство — мотор местамив масле был, потому я й не взял. В промежутке между BMW даже на Golf смотрел, но как то было не по душе ети авто. Ну вот однажды ввечером сидим мы с моих хорошым другом который уже имел Е30 ( но об етом попозже) и попиваем кофе-пиво ждем его брата voffka730 . Приходит Вова и говорит "ну что купил уже машыну" я конечно с скрывленом фейсом отвечаю что нет, понравилса мне один авто но хозяин не берет трубку — так я ему ответил. Он говорит дай мол я позвоню, и тут оп раздалса голос с по ту стороны звонка, а было ето около 21.00 вечера летом. Ну и договорились мы посмотреть на машыну в тот же вечер. Приезжам мы на место точнее не доезжая метров 200 с далека вижу автомобиль и говорю им "я знаю етот автомобиль, я возле него прохожу каждый день когда иду на пары". Точно ето была она, владелец Игорь показалса очень хорошым человеком, все показал -расказал, зразу же посмотрели машыну и договорились что завтра в обед он ее снимит с учета, по рукам.Ему ета машына досталась от крестного, а он ее пригнал приблизительно в конце 90-х.

Незабываемые ощущения когда я сел за руль етой машыны впервые, так будто едеш на каком то лимузине, ето я уже потом привик к нее, а на тот момент все было гараздо иначе.Машынка была в стоковом состоянии, не буду говорить все плюсы-минысы и опыт експлуатации, напишу об етом как нибудь отдельный пост.В моем владении была она три года, незнаю как ето назвать но Е30 мне и тепер очень нравятса, ездил на многих кузовах, но что то не в них толи остроты нету (хотя ето и не М3), то ли брутальности не хватает, а вот етот кузов то что надо .
Продал я ее во Львове за те жы деньги что и купил за $3000, правда без дисков, с дисками вышла как раз ета сумма, они уехали в Одесу. На етот момент атомобиль где то бороздит дороги Тернополя, на пока уже два разы был после ее продажы в Тернополе и не видел ее. А ето фото передпродажные с покрашыними бамперами.

Теперь раскажу немного об автомобиле моего друга Андрюхи (тот с которым пили пиво перед покупкой моей Е30) — BMW 324d. Захотел как то он себе МВ W123 240d и взял его но спустя некоторое время выяснилось что авто совсем не не "d" а бензин и тому подобное, мотор конечно нашли тот что надо, поставили и потихоньку пришлось его менять . Вариантов было немного, тут однажды подвернулса вариант махнуть на BMW фас на фас, почему б и нет подумал он и сделал ето. Автомобиль был не в лутшем состоянии- гнилой, без тормрзов, плохо заводилса, короче с целым букетом .

Потихоньку машыну вернули к жызни . Ездил он на ней тоже почти три года и поменял ее на Е32 730 с небольшой доплатой. Много приколов было с етой машыной, мы всегда смеялись когда он ехал на ней потому что дымок был еще тот, хотя с проблем топливной некогда не было.
Потом ета машына поменяла несколько рук, была даже на такси сдесь во Львове, очень часто я ее видел, сейчас тоже где то крутитса по городу, правда екстерер не очень

Ну и наконец продолжу с чего все и начиналось ето прол авто еще моего одного товарища Е30 красного цвета в кузове купе с мотром таким как у меня М10 L-jetronik.

Как ето бывает с владелцами заколхоженых конкретно жыгулей они начинают им надеедать рано или поздно. И в свою очередь етот Тарас (владелец будущий) начел мен присидать на ушы мол автомобиль хочет полутше но денег не хочет выкладывать, нужно как то фас на фас — стандартная сытуацыя. Хорошо — говорю я ему найдем, на рукава нужно будет закотить до шеи, ок — ответил он . Он на тот час занималса маляркой и уже нарисовалась какая то картина — авто может быть плохой косметикой но на ходу и без проблем с агрегатами. После месяца поисков нашлась такая, в Франковске. Жаль что не сделал фото когда ее брали, ето было просто пипец какой та .Еще помню когда мы впервые смотрели на нее, ето была субота, возле авторынка в Франковске — просто никакая машына, косметики нету, пружына залезла в задниий стакан, но мотор еще нормально дышал . Я как сел на нее и дал угла Тарас и владелец двое охринели (хотя владелцу было и так пофыг). Тарас на етой машыне ездыл около 1,5 года, были у него проблемы с мотором, точнее с головкой, решыл поставить другой но тот был не лутше, так и поменял ее на Ниву. Некоторое время она была во Львове потом уехала в областьи сейчас находитса на востоновлении чоловека который мне написал в соцсетях.

Вот такая исторыя замечательная трех Е30. Много приятных ощущений и не очень ))) принесла мне моя машына и моим колегам тоже ихние. Каждая машына имеет свою историю но не каждый вледелец знает ее. Я рад что хоть немножко знаю про свою бывшую Е30.