Немножко истории

Ну что же … для начало добрый вечер точнее ночи . Долго я решалса начинать что нибуть писать ну все же решылса.
Для начала хочу извинится за свой не очень отличный рускый, ну уж как умею. Ну все таки ближе к делу.
Как то сегодня говорил я с одним своим хорошым другом (как всегда ) про машыны и тут затронули тему Драйв2 . Он меня спросил есть ли у меня бортовик моей класики, а я ему ответил типа да нет, есть только невеликий наброс моей Е30 . Немножко ещо поговорили и он мне сказал, та зачем тибе уже етот бортовик, машыну уже продал, давай делай бортовик класики. Впрочем етот розговор а точнее мысль крутилась во мне уже давно но лиш только сегодня нашол в себе силы начать уже писать про ету машынку.
Итак сошла она с конвеера в Тольяти в далеком 82 году, первым владелцым стал какой то дед в нашых краях то ли за трудавые заглуги то ли кое еще, ну в прочем не важно. Ездить очень не умел да й в прочем ремонтировать ему тоже было не по силам. В конечнем результате ета машына досталась моему папе в 1987 году з разукрашенымы арками в оранжевый цвет с полуубитым движком и еще с вагоном работы по всему. Ну и одонометр тоже был скручен на несколько десатков тысяч, реальный пробег на то время был уже 130 000 км. Ето моему сказал потом человек который и скручивал одонометр, выдимо совесть замучила )))
Немножко поездив папа сделал мотор мотор, пришлось перепрыгнуть ремонтный размер и за того что мотор как уже я сказал был загнан . На то время стоял 011 движок, родной, он стоял до 2008 года, потом заменили на 03 который стоит и по сей день, ну про него раскажу потом.
Короче говоря ета машына так и по сей день так и осталась в силу обстоятельств о которых буду расказывать далее…
для начала думаю хватит )