Кілька тижнів тому почав помічати що з гальмами щось не те, не дуже «вери мач». Якось випадково виїхав машиною з гаража і помітив пляму від гальмівної рідини. При подальшому огляді було чітко видно звідки вона тікає - головний гальмівний. Він і так на машині дуже непогано відпрацював, приблизно років 12-15, я ще тоді в школі вчився в молодших класах.
Ось думаю і заміню його і відразу ж рідину. Спеціально замовив із запчастин що краще - італійський LPR і рідину Ferodo .Подарунок собі хотів зробити на день народження, точніше машині на свій деньчик.
Ось взяв я та й поміняв. Та не тут то було ... Прокачував все це хвилин сорок, а гальм все ні та ні. і вирішив піти з кінця всієї цієї проблеми - із заднього правого колеса і, як виявилося, вона там і починалася. Робочий циліндр так залип що навіть за допомогою молотка не рухався. І тут було вирішено робити повністю реабілітацію системи.
Із запчастин було придбано:
- головний гальмівний LPR (350 грн)
- рідина Ferodo 1 л (150 грн)
- Новий бачок тормрзной рідини
- шланги від бачка до циліндра
- Прокачування 4 шт
- шланги гальмівні на перед і один задній
- Робочі циліндри задніх тормрзов фірми Lucas (2 шт 300 грн)
-Гальмівні трубки задніх томрзов, ті що були - згнили
Вирішено було зняти млинці гальм і привести їх до хорошого косметичного стану
Потім узяв та й добре пофарбував у чорний
Та й не тільки сам блін, а й ті місця, де важко потім буде добратися, щоб пофарбувати, панчоху моста хочу повністю потім зняти і пофарбувати, але не розбирати знову гальма, і тому вирішив пофарбувати важкодоступні місця.
Далі коротко в ілюстраціях викладаю наочну картину того що залишилося від старих запчастин
А це вже нові запчастини які прийшли на зміну
Потім все це по колу поміняв, проблем особливих не було, тільки прокачування спереду на циліндрику прогнило і обламалося, але нічого - наварив гайку і відкрутив. Ще хочу показати, що злив за рідину з системи і це з урахуванням того, що я міняв її роки три тому.
Під час цієї роботи спланував, що далі робитиму - косметику під спідницею.