Несколько слов о новом Transporter

Пришлось мне недавно ознакомитса с новым Транспортером . В нескольких словах хотел бы расказать то что у меня вызвало внимания. не буду усуглублятса в теххарактеристики. Раскажу о визуальных деталях.
Порвое на что обращаешь внимание ето конечно более агресивный вид но когда садишса в салон то как будто и нечего и не изменилось, только лиш мелкые детали — приборка, управление печкой и все, а точно и баранка тоже, но она и на дорестайле такая похожая была.Двигатель 2.0 TDI (DPF) вот точно не помню толи CAAA толи CAAB (разница там в лошадях 84 и 102) . Коробка конечно МЕХ5, плавно включаетса, ето я заметил что на авто после 07 года включения легче проходят. Когда заводиш двигатель то сразу обращаетса внимания на более тихий звук, впечатления что ето некий бензин . На приборке скромный пробег на 300 с крючком км, хорошо читаетса.

">
Магнитолу хозяин уже самостоятельно устанавливал, кстати нужно к нее камеру заднего вида, если кто то может что то подказать из опыта то буду очень благодарен .

Поскольку ето транспортер в пасажыре то в салоне все по минимуму, но интересно что с правой стороны есть обшывка боковина а с лева нету, тоесть есть но с обыкновенной фанеры всером цвете.

При открывании капота сразу бросаетса в глаза большое количисто трубок и проводов, на авто 05 года двигателе AXC етого всего нету .У акума нету защитной крышки которая есть на авто постарше .

">

">
На автомобиле встановленая металичиская защита поддона, хорошая штука но ремень ГУРа совсем незащещенный, ето немножко плохо поскольку любит он пробуксовать, уже знаю по моему Бурсику.

Ну вот такой вот авто. В краткое резюме могу сказать есть плюсы у VAG в том что детали делают унифицырованые, много чего не изминяетса годами, ето хорошо для комеррческого сектора. Что то кардинально в общем такого нет, имею ввиду визуально. То что не хватает ему ето явно обесшумки, даже ощущаетса на автомобиле который и даже стоит на месте, хотя ето уже можно доделать и самому (цена вопроса 250-350 $ кому интересно).