Замена масла в двигателе и МКПП F18.

Всем привет! . Для того чтобы слить масло, необходимо выкрутить пробку на поддоне двигателя . При откручивании пробки, резьба успешно была сорвана . Так как замену проводил после работы значит о токарных работах можно забыть. Сделал так, взял метчик и нарезал новую резьбу. Далее взял болт накрутил гайку, замерял высоту пробки и лишнее срезал болгаркой. Гайку заварил сваркой. Далее при установке защиты поддона новая пробка стала выше и мешала поставить защиту. В защите сделал отверстие под пробку и расширил проёмы для охлаждения поддона. При замене масла в КПП был выявлен большой люфт сателлитов на пальце и корпусе дифференциала. Далее буду менять дифференциал в сборе, Б.У брать нет смысла.Всем ровных дорог.