Подрулевой переключатель

Потеплело и начал отложенные ремонты.
Перетерся провод в переключателе поворотов — не выключался ближний свет.
1. Скинуть провода с аккума минут за 10.
2. Руль не прокалывал: поворачивал на 90 градусов и сзади в окошке отвёрткой отщелкивал зажим. Зажим на глубине 2-3см (глубже не нужно сунуть), когда нащупал — уже не перепутаешь. Отжимать в сторону цента (без усилия, примерно на 0.5 см) и тянуть соответствующий край подушки на себя до отщелкивания с небольшим усилием.
3. Снять 2 фишки с подушки и 1 с сигнала.
4. Руль зажат гайкой на 24, которая под резиновым колпаком. На валу и на руле под гайкой метки — при установке не перепутаешь.
5. Кожухи вокруг руля: нижний — по периметру болтики под torx. Верхний — болтики изнутри — 2 сверху, 1 слева над рычагом зажима руля.
Скидываем 2 фишки сверху подрулевого и 2 под замком зажигания.
6. Если снимать подрулевой механизм — то сзади него, слева есть хомут с болтом под 6-гранник.
7. Если не снимать — тогда сразу 4 болтика по периметру подрулевого и снизу + слева защелки — снимаем крышку.
Я и снимал и при сборке регулировал снимая уже просто крышку с одетого на вал.
8.Аккуратно вытаскиваем на себя (вверх) переключатель и скидываем его фишку с платы (в любой последовательности).
Разбирается легко — поддевать плоским пластмаски — сначала меньшую, а потом большую.

Ну вот собственно и весь ремонт — паяем с добавлением куска провода (иначе в разьем воткнуть не достанет), и в обратном порядке собираем.

Из нюансов (фото не сделал) — во время обратной сборки:
на крышке подрулевого, внутри синего кожуха шлейфа есть белое подпружиненое кольцо. Нажимаем его внутрь держим пальцем. С обратной стороны центрируем выступ на нем и флажок автоматической отбивки поворотов. Флажок должен быть еще и утоплен относительно высоты белого выступа. Теперь не отпуская нажатого снаружи крышки белого кольца надеваем саму крышку и прикручиваем. У меня без этого то повороты глючили, то рычаг не двигался, то не отбивались повороты при вывороте руля.
Если полностью снимали подрулевой, хомут сзади него имеет резьбу только на 1 ушке, которое снизу — перепутать/перевернуть и он уже не садится в пазики центровки на подрулевом.