#27 Поиск масложора или как я попал на замену поддона

Добрый день, уважаемые подписчики!

Давно я не писал ничего в бортовике, а написать было о чём!

С момента покупки у моего авто я где-то раз в год (за год я в среднем наезжаю 10+ тысяч) стабильно доливал 1 литр масла Castrol Magnatec 5w40 и всё бы ничего (этот расход считается нормой по всем допускам дилеров), пока этим летом я за период в 2 тысячи не долил целых 2 литра. Это меня очень сильно смутило, я начал искать информацию о причинах в интернете и на драйве.
Нашел информацию, что такая проблема была у авто, в которых год выпуска головки блока цилиндров до 05.09.13, по этому случаю заводом Skoda была выпущена даже TPI 2036579/3, но у меня головка блоков апрель 14, как и само авто.

Вообщем поехал я к дилеру, описал причину и оставив машину уехал на работу, предварительно согласовал план действий. А план был очень простым, выкручивают свечи смотрят есть ли масляный нагар, снимают защиту и ищут утечку масла при поверхностном осмотре, если же ничего не находят берут эндоскоп и лезут смотреть в сам блок.

Не успел я доехать на работу, как мне в Viber, мастер приемщик сбрасывает фотки.

Если кратко, то поддон был в масле, защита двигателя вся в пыли и масле.
Первые мысли были типа: "Б**… как я вообще мог повредить поддон, если у меня стоит защита?".
Но ясность наступила после следующих фото.

Оказывается масло уходило из под уплотнительного кольца масло сливной пробки, так же от этого вокруг кольца появилась коррозия в связи с постоянным подтеканием масла.

У меня все равно общая картина того как это вообще возможно в голове никак не складывалась, но ясность наступила позже.

ПРИЧИНА: деформация в месте уплотнительного кольца масло сливной пробки!

Что? Как это вообще возможно? Машина обслуживалась только у официальных дилеров!
И скорее всего какой-то криворукий "мастер" перетянул пробку.

Но у всей у это истории есть один нюанс, машина обслуживалась у 4 разных дилеров, какой из них самый криворукий и кому конкретно предъявлять претензии уже не узнать.

Вообщем, дотянул я до очередного сервиса и вместе с ТО поменяли мне поддон.

После смены поддона проехал уже около 1 тысячи, уровень держится на месте, что не может не радовать ?

Так же после 87 тысяч поменял дворники, купил оригинальные:
— Комплект передних дворников (5E1 998 001), цена ~ 669 грн;
— Задний дворник (5E5 955 425), цена ~ 303 грн;

Удачи на дорогах и пускай Вас обходят стороной криворукие мастера!