#28 Установка круиз-контроля и 3-х спицевого руля

Доброго времени суток, уважаемые подписчики!

Очень давно я не писал в своем бортовике, почти год ни одной записи! А сколько событий произошло за этот год ?
Мир напоминает сценарий фильмов о конце света и зомби апокалипсиса, людей которых раньше называли "затворниками" теперь называют просто "на самоизоляции". Ну это так, лирическое отступление, а теперь вернёмся к машине.

Бортовой журнал не вел, так как прошлой весной планировал менять машину и уже чуть ли не ехал её покупать, но настало "весёлое" время и пришлось немного пересмотреть свои планы на жизнь на ближайшие годы и смены авто в них теперь нет… Посему достаем старый пылившийся список хотелок для реализации и начинаем ?

Как Вы поняли с названия первым в списке был круиз-контроль, иногда его очень не хватало.

За основу в своей реализации брал отчёт skyjet77, у него прям очень подробно описано что за чем реализовывать, а также отчёт Dmitrij551.
За одно решил поменять и руль, давно себе хотел 3-х спицевый руль.

Итак, для реализации нужно:

— Подрулевой переключатель (он же стрекоза) (5E0 054 690), цена с доставкой ~ 2300 грн;
— Руль 3-х спицевый (5E0 064 241 CWD), цена 3670 грн;
— Код активации круиз контроля (5E0 054 800), цена 476 грн;
— Пин в разъем рулевой колонки (N 907 647 01), был в наличии;
— Пин в разъем у левой ноги (A 018 545 86 26), был в наличии;
— Провод сечением 0,5 мм2, остался с предыдущих доработок;
— Анаеробный разъемный резьбовой фиксатор, цена 126 грн;

Итак, начинаем с того что скидываем минусовую клемму с АКБ (от греха подальше). Далее снимаем руль, снимал по этому мануалу.
Чтобы снять подушку её нужно отщёлкнуть от руля.

После того как подушка отщёлкнется, нужно отсоединить шлейф от кнопок мультируля и от подрулевого блока.

Далее нужно открутить руль, для этого нужен 12-ти лучевой торкс, я использовал 6-ти лучевой торкс на 55.
Еле открутил, очень плотно держался этот болт.

Так как в это время у нас наступила настоящая зима и делал я это всё не в гараже, а на улице, то я изрядно замёрз. Нужно пойти было в дом и погреться, а заодно перекинуть кнопки мультируля в новый 3-х спицевый руль. Покупал то я руль без кнопок, так как их менять я не собирался.

Переставил я кнопки в новый руль

Старый руль я выставил на olx за символическую сумму, купили его в тот же день ?

Далее возвращаемся в машину и начинаем процесс смены подрулевого переключателя, для этого нужно снять обшивку рулевой колонки, она держится на 3-х винтах, откручивается это всё тем же торксом 25-го номера.

Сняв обшивку, нужно отсоединить разъемы от подрулевого блока.

Потом отсоединяем подрулевой блок от переключателя, держится он на одном винте и 2-х защелках, а потом снимаем старую "стрекозу".

Переставляем подрулевой блок на новый переключатель и надеваем его на рулевую колонку.

Дальше начинается самое интересное… нужно протянуть провод от 5-го пина чёрного разъема подрулевого блока, до 12-го пина голубого разъема у левой ноги, предварительно сняв обшивку у площадки для отдыха левой ноги (как снимал обшивку посмотреть можно тут). Эта часть работы мне далась тяжело, руки уже замерзли, а еще к этому провод я решил протягивать по ходу оригинальной косы проводов. Ох как я намучился, в каких я только позах не находился…

Спустя минут 40 я все таки вывел провод к голубому разъему, но чтобы туда вставить провод с обжатым пином, нужно немного сдвинуть сиреневую скобу и вставить провод в 12-й пин.
ВАЖНО! Скобу нужно именно сдвинуть, а не пытаться её оттуда вытянуть (как сделал я) иначе вы её обломаете.

Чтобы её вытянуть с разъема Вам придётся распиновать 2 провода в центральной части разъема, это я уже понял как немного обломал скобу ?, ну да ладно, свои функции она и так будет выполнять, но будет мне урок.

Далее приматываем провод к основной косе мохнатой изолентой и собираем обшивку обратно.

Ну и остается нам установить наш новый 3-х спицевый руль, но перед этим чистим болт от старого резьбового герметика. Надеваем руль по меткам, намазываем болт резьбовым герметиком и закручиваем. Подсоединяем шлейф к кнопкам мультируля и к подрулевому блоку, только после этого защелкиваем подушку.

Накидываем клемму АКБ и едем прокатиться с новым рулем, я кстати от него в восторге, мне он очень нравится!

А что же круиз? Естественно он работать не будет, нужно записаться к дилеру чтобы он закодировал его онлайн используя код активации 5E0 054 800, что собственно сегодня было и сделано.
Оплачиваю нормочас работы дилера — 660 грн.

После доработок остался старый подрулевой переключатель (5Q0 953 513 P) с подрулевым блоком (5Q0 953 549 A). Так как "стрекозу" с круизом покупал б/у, то бонусом достался и "лишний" подрулевой блок.

Всем удачи, хорошего настроения и берегите себя!