Maintenance

Всем привет!

Запчасти которые недавно собрал пошли в ход. Втулку маятникового рычага не cфоткал. Внешний наконечник рулевой тяги стоял TRW c логотипом BMW.

Стойка стабилизатора LEMFERDER стояла.

Спереди всё прошло успешно. А вот со стойками и пыльниками приводов повозились как следует.

С пыльниками был нюанс что отверстия на тех что заказал и сами болты были меньше (на 8) чем те которые стояли у меня (на 10). Пришлось рассверливать отверстия в пыльниках под болты моих приводов.

Ну и наконец стойки :) Стояли Bilstein. Вот так ездило

Резиновая проставка и даже две, не такие как должны быть.

Стойка вытекла и как ожидалось после демонтажа шток можно было двигать без каких либо усилий, в свободном режиме :)
Но самое интересное что одна опора от коррозии штока прижилась и не снималась. Как только её не выбивали, что с ней только не делали — "0". Только шток начал гнутся, а опору надо было сохранить. Во-первых она была целая, потому что с е39 и во-вторых другой у меня с собой не было :) Короче решено было резать шток чтобы можно было пустить под пресс. Место где срослось обильно поливалось вэдэшкой. Пресс… 10-15 тонн, верхняя часть штока отвалилась, головку из набора инструментов сплющило, которую подставляли чтобы выдавить шток с опоры — ни-че-го! Я уже собирался с мыслями что иду домой пешком, машина остается висеть на воскресенье, может быть и понедельник пока опору куплю новую… Но тут раздался выстрел! Да, это был тот выстрел с которым шток в опоре под давлением пресса сместился может на милиметр если не меньше :)) Мы уже понимали что для штока песенка спета, хотя легко он не собирался выходить. После был ещё один выстрел и ещё одна приплющенная головка, но наконец-то опора была готова под сборку :)

Машина стала ниже.

Пока так. Когда займусь передними может и сниму проставки, посмотрим…

Спасибо за внимание! До скорых встреч :)