Помилки ФОРСУНОК. Не заводиться автомобіль !!!

   Одного разу закінчуючи доставку - різко в ходу зупинився двигун. Почав шукати причину того що може бути: першим ділом перевірив підключення по проводці- все ок, штекери до форсунок і насосу високого тиску - ок, слухав чи працює насос низького тиску в баці - все працює, а автомобіль не заводиться.

    Перевірив силові запобіжники - знаходжу один 50А згорівший, замінити його не знаходжу чим, думаю підмотаю мідного дроту який був під рукою але до цього ще була спроба знайти в інтернеті схему, щоб дізнатися за що він відповідає, але нажаль ні світла, ні зв'язку , ні інтернету та ще й комендантська година через 30 хвилин.

   Перемкнувши цей запобіжник так і не запустився двигун.

  І тут я згадав , що в бардачку має лежати десь сканер OBD2 ELM327. Знайшовши його і підключивши до стандартного роз'єму автомобіля через додаток Multiecuscan мені відразу відкрило такі помилки: 

  Що означало : обрив ланцюга форсунок 1,2,3,4 - простими словами , не має контакту на форсунках. Пробую видаляти їх - видаляються, але з кожним поворотом ключа вони з'являються повторно- автомобіль не заводиться. Приймаю рішення залишити бус на парковці , і спробувати його відремонтувати зранку.

   Повертаючись зранку до автомобіля , сідаю за кермо , підключаю сканер , вмикаю запалення а з під капоту дим. Різко відкриваю капот , бачу як плавиться блок моторного відсіку і згадую за той запобіжник, відключаю клеми- місце горіння загасає.
 

    Відкриваю схему і дізнаюсь , що то запобіжник факельної свічі розжарювання (Про це в іншому записі мого борт.журналу), до запуску двигуна він не відноситься , але в -9 градусів морозу та моя перемичка і спрацювала . 

   Потім мій товариш бере на буксир і переміщуємо автомобіль до місця де він ремонтуватиметься. 
   Починаю перевіряти проводку від електронного блоку управління двигуном до форсунок - механічних пошкоджень не має, перебираю косу - всі дроти цілі, вже навіть збирався придбати комплект (мізків , блоку імобілайзера, замка з ключем та чіпом) , так як колись вже були проблеми саме з блоком управління двигуном.

   Але блок управління двигуном не так легко і знайти і ціни на них стартують від 250$ за комплект, я вирішив поки його шукатиму зроблю все по „Фен Шую" по проводці ( заміню того обгорівшого блока запобіжників). Відразу знайшов варіант де він пустий (700грн.)і кожне реле і запобіжник - додатково по 100грн. і другий варіант комплектний за 30$ те що я і обрав.

  Встановивши його на автомобіль - сідаю за кермо і він заводиться з першого разу, щоб впевнитися міняю знову на старий - не заводиться і так повторно перепідключаю.

  Знову дивлюся до схеми , знаходжу на старому блоці реле які і згоріли у мене це R9 і R12 без яких у вас автомобіль не заведеться ні при яких умовах.

  Наче така дрібниця , ціна ремонту коштувала всього 30$ , а часу зайняла на ці всі пошуки майже 7 днів.

Ціна питання 1200 UAH, Пробіг 507000 км.