Полиуретан и развальные болты

Продолжаем приводить в подвеску в надлежащее состояние!
Еще до Нового года были приобретены развальные болты с эксцентриком для осуществления отрицательного развала на передней оси и комплект полиуретановых сайлентблоков в передние рычаги, в связи с существенным износом родных резинок и разницей в цене почти в два раза в пользу полиуретана!

Болты MOOG

Front Control Arm Bushings Energy Suspension

Начали с замены болтов – они устанавливаются вместо верхних болтов, которые крепят стойку к поворотному кулаку, по одному на каждую сторону. Перед установкой и регулировкой желательно ослабить и нижний болт для облегчения хода поворотного кулака. Путем проворачивания болта на 180 градусов изменяется положение колеса относительно стойки в пределах 1.5 градусов. На шляпках болта есть насечка для визуального контроля положения болта. При установке я выставил болт на 3 часа и потом перевел его в положение 9 часов, таким образом, перевел его в максимально отрицательное положение развала.

Теперь перейдем к рычагам и сайлентам. Для начала необходимо полностью снять рычаг. Особых трудностей доставили шаровые опоры, так как съемником к ним добраться невозможно (упирается в ШРУС), пришлось вынимать привод из ступицы.
Далее вынимаем оригинальные сайлентблоки – благо большой крепится к рычагу и подрамнику с помощью скобы и не требует выпрессовки! А вот с маленьким пришлось проиграться. Решили его выпрессовать в тисках, но безуспешно, в итоге просто на костре в мангале выжгли их :)

Далее следует установка новых – как я понял из опыта товарищей, самое важное в установке полиуретановых деталей обильно смазать все трущиеся поверхности, дабы избежать дальнейшего скрипа. Смазки не жалеем и аккуратно впрессовываем маленький и просто устанавливаем на свое место большой сайлентблоки.

Собираем в обратной последовательности.
Так же под шумок я заменил рулевые наконечники, которые тоже давно лежали в багажнике и ждали своего часа.

Осталось заехать на стенд развал-схождение и все это дело отрегулировать, хотя я на глаз установил наконечники и руль даже остался стоять ровно…
Теперь наслаждаемся тихой и упругой подвеской.
Вся подвеска стала еще жестче и собранней, что компенсируется четкой отзывчивостью руля и очень приятной управляемостью!

Большое спасибо за помощь mongol2002
JDR Dimi4