Сразу несколько шикарных подарков я получил ко Дню рождения от любимых родных и друзей. А что может быть хорошим подарком для такого "больного" как я? Правильно — ништяки на машину. Это новый интеркулер и комплект сликов.
Сразу же помчался к друзьям в Troll Racing на установку всего этого добра!
На самом деле это были очень необходимые вещи для моего старичка, так как ветхий Супровский кулер уже еле пропускал через себя воздух, а пайпинг, собранный из всего, что когда-то попало под руку вызывал смех даже у кошек, залезших справить нужду под мой автомобиль.
TOYO 888 так же отправились на покой, эти покрышки у нормальных "сракеров" и сезон не живут, я же насиловал их два сезона и они стойко справились со своей задачей.
А им на смену пришли кулер известной китайской фирмы "No name" с рабочими размерами 550mm x 230mm x 60mm, новый комплект алюминиевого пайпинга с силиконовыми переходами и и раллийные слики (пара Pirelli PZero RX7 и пара Michelin X SA20)
Высококвалифицированные инженеры Troll Racing Grelkin и DrumaN накинулись на Галантега, разобрали морду и с неистовой радостью вырвали все старые тюнячки. После недолгого консилиума была составлена схема нового пайпинга и все понеслось. В итоге кулер стал чуть правее центра (но это не мешает его обдуву), а пайпинг сделан максимально коротким и эффективным.
В процессе этого дела было решено наконец вырезать давно не работающий блок АБС, который нагло висит в левом крыле перед колесом, и протянуть новые тормозные трубки. К слову вес снятого блока АБС составил примерно 10-12 кг (жаль весов под руками не оказалось).
После установки и сборки мы с Димой ButcherDSM направились немного настроить Галант под новый кулер и я остался очень доволен результатом. Традиционно никаких цифровых замеров мощности и разгона не делал, только проехал пару тренировочных кругов по нашему Одесскому кольцу. Результат — 59.9 сек, что почти на 2 секи быстрее моего предыдущего лучшего результата.
Приятное завершение сезона, надеюсь весной будет интересно)