Установка маслоуловителя на G6DB

Места под капотом у ТГ очень мало, плюс установлено ГБО. Долго тулил ее, чтоб была в доступности. Был вариант вытащить резонатор впуска воздуха, но как то не хотелось. Купил алюминиевую пластину 2 мм толщиной в Эпицентре и начал думать, и придумал. Фото ниже
На бачке тормозной жидкости давления нет
Закрытый капот ничего не задевает
Купил нормальный шланг, самозажимные хомуты были

Почему я решил поставить ? — когда менял прокладку клапанной крышки, заменил клапан PCV
Старый клапан был без доп трубки, которая сделала как доп барьер для масла. Взяв в руки клапанную крышку, я увидел, что масло делительная пластина, должна быть на герметике, но герметик с годами рассохся, и масло проходило под пластину со всех сторон, я ещё дунул компрессором в отверстие, и герметик отвалился полностью . Но ничего с этим делать не стал, а в идеале нужно пластину эту снять(она вроде как на заклёпках) и переклепать
Вот после этого масло стало больше попадать во впускной коллектор, чем раньше
Плюс когда после стоянки запускаешь ДВС — сразу с выхлопной сизоватый дым на секунду, сейчас такого нету

Никого не принуждаю ставить что то подобное, я не корейский инженер и не умнее его. Делаю всё сам и для своего авто