Ещё немного про колёса 1 из2

По просьбам трудящихся опишу свои мытырствования с колёсами…
Кому понравится — не забываем тыкать на "палец вверх"

Итак,
вот такими они были взяты…
ещё раз напомню BBS RS 16х7,5/8,5
полка наружная спереди маленькая, сзади чуть больше.

Я естественно их сразу начал разбирать,
ключики там обычные, но под 12-и гранник
для наружки я просто взял рожковый ключик с накидной стороной на 8, для внутренней гайки — купил головку двенадцатигранную на 10, которая подходит ко всем наборам инструментов.

Как это было — ключик аккуратненько одеваем на болт, и начинаем откручивать головкой соответствующие гайки изнутри колеса, я их сначала все сорвал трещеткой, а потом откручивал шуруповертом.

Возникла ещё другая сложность — полки между собой склеены герметиком, и их надо было разобрать,
что смог — аккуратненько выбил деревянным клином — он вставлялся между ободами и расклинивал герметик,
НО… передние полки с обратным перегибом и этот перегиб мешал поступить с ними также…
Эту загадку своими силами решили через часа 2…
т.к. стучать — не вариант — герметик поглощает энергию и ему пофиг, а преса небыло…

Дальше настал процесс полировки полок…
Естественно надо было его автоматизировать как нибудь…
Токарки куда влез бы диск к большому сожалению небыло, но нашелся мотор с редуктором, который с небольшими переделками примостил у себя на борту центральную часть колеса, куда уже и полки можно было ставить

Взял такой инструмент

(можно брать дрель) сделал самодельную держалку для наждачки вырезал 8кругляшков из наждачки 180 и поставил их на машинку — 4 в одну сторону, 4 в другую…
это надо — чтоб снять лак и убрать следы коррозии.
15мин обработки и следов лака и мелких неровностей нет…
далее следует обработка кромки — где удар — либо застучать материал на место (мои полки молотку не поддались) и спилить лишки…
Следующим этапом — на место наждачки ставиться "малярная мочалка" такая — мягкая образивная штука которой маляра поверхность матуют. и тот же процесс повторяется… поверхность должна стать однородно матовой…

Дальше полировка…
Всё проще чем кажется — главное поверхность хорошо подготовить.

Чем полировал — дрелью и одетым не неё войлочным кругом — желательно брат тот где войлок более плотный.
и паста Гои ru.wikipedia.org/wiki/%D0…%D0%B0_%D0%93%D0%9E%D0%98
тчательно затираем войлок пастой, с добавлением обычного машинного масла — это позволит избавится от пыли и гораздо ускорит процесс, при правильной полировки всё деталь должна быть в такой грязно маслянистой — серой субстанции — это она и полирует. если метал виден и блестит — значит пасты полировальной мало и полировать нечему…
потом это всё болото снимается чемнибудь типа бензина калоша или растворителями, протирается тряпочкой и вуаля…

Приготовтесь быть грязными.

В следующей части — покраска середины. болтики и сборка — скорее всего у меня будет 4колеса 16х8 ет 20
палец вверх тут
(↓)

Схожі товари та послуги

Continental PremiumContact 7 235/50 R18 101Y XL FR Офіційний представник. Самовивіз зі складу в Києві, Харкові, Львові, Одесі та Дніпрі. Швидка доставк 7353.00 UAH Замовити