Чистка фильтра бензонасоса и чистка МАФ-сенсора

На досуге решил заняться небольшой профилактикой, которой еще не занимался, но давно планировал.

Решил завершить профилактику топливной системы чисткой сеточки бензонасоса.

Стравил давление в топливной — снял предохранитель бензонасоса и завел двигатель, чтобы тот сам заглох.

Снял заднее сидение.

Открутил 3 винта крышки, отсоединил два разъема, которые идут на бензонасос и датчик уровня топлива.

Ослабил хомуты и снял трубки подачи топлива и обратки. Трубки не особо хотели сниматься)
Был удивлен, почему после снятия трубки подачи со стороны бензонасоса лился бензин. Зажал пальцем штуцер и думал… И до меня дошло. Я же забыл стравить давление с бензобака) ) ) Насадил обратно трубку, пошел открыл пробку заливной горловины, давление нормализовалось. Можно снимать трубку)
После этого при помощи широкой плоской отвертки и молотка открутил пластиковое кольцо, которое прижимает… эээ… даже не знаю, как это называется… Скажем так, верхнюю часть узла бензонасоса со штуцерами и разъемами)

Отодвинув эту хрень в сторону, увидел прохлаждающийся в топливе бензонасос.

Долго мучился его снимать. По мануалу нужно зажать защелку, которая находится под насосом, и подать бензонасос по направляющих в сторону задка автомобиля. Надергался во все стороны — никак. Прощупав хорошенько механизм защелки, пришел к выводу, что она не до конца отжимается и не пускает бензонасос. Уточнил, что весь узел точно должен уехать в сторону багажника. Нашел отлив на пластиковом корпусе насоса, уперся в него той же большой отверткой, левой рукой зажал защелку, а правой начал несильными ударами бить по отвертке. В результате бензонасос соскочил в нужном направлении без всяких повреждений.
Вот, собственно, и весь узел:

Узел датчика уровня топлива еще вполне хорошо себя чувствует. Серьезных повреждений нет и в таком темпе он проживет еще десяток лет точно.

А теперь самое интересное.
Отщелкнул четыре защелки и снял крышку с пластикового короба, в котором находится бензонасос, снял разъем с насоса и датчика уровня, снял шланг с бензонасоса и всё разобрал.
Внутри увидел сеточку и немного крупнокалиберного говнеца, которое собралось в коробе за 14 лет жизни авто:

Но состояние сеточки порадовало. Кроме крупнокалиберного, больше никакого мусора на ней не было. Это вселяет надежду, что бензином заправляюсь хоть более-менее качественным.
Короче, прочистил сеточку и ящик с помощью старой зубной щетки и обычного растворителя.
Всё собрал и установил в обратной последовательности.

Пункт два. МАФ.

Опять-таки нефиг было делать и решил посмотреть, как там поживает расходомер воздуха.
Снять его на SR20 проще простого. Два винтика и он у Вас в руках.
Нити оказались довольно чистыми (видел в инете море страшилок с чуть ли не клочьями грязи на нитях мафов).

Решил, раз уж снял, то сделать мафу приятно)
Налил ему 50 грамм чистого этилового спирта, окунул туда на часик. Потом очень очень аккуратно потер самые загрязненные места ватной палочкой в том же спирту и еще поставил мариноваться на пол-часика.

Потом просушил, поставил. Изменений наглядных нет. Но профилактика лишней не бывает.