Очередные тесты и подозрение на повышенный расход топлива

Приветы!

Сегодня ездил по делам на одну улицу, где очень слабое движение и очень хорошее дорожное покрытие (недостроенная шестиполоска). Думаю, все одесситы знают этот кусок дороги.
И решил воспользоваться моментом и замерить разгон 0-100.
Навернул три круга, три пробы и прекратил. Собственно, не за этим-то и ехал :)
Учитывая, что я ни разу не драгрейсер, и не знаю, с каких оборотов лучше стартует моя машина, результат получился разным)

Первая проба старт с 4.5к об/мин. Скользит и воняет сцепление. Скользят покрышки всю первую передачу. На второй передаче уже не скользят)
0-60: 5.66с
0-100: 12.02с
60-100: 6.36с

Выводы:
— покрышки гуано (об этом я давно знал, сравнивая их с предыдущими Dunlop Direzza DZ-101)
— сцепление не в лучшем состоянии, но держит нормально нагрузки выше среднего. При экстремальных нагрузках отказывает.
— нужно учиться быстрее и четче переключать передачи.

Вторая проба старт с 3к об/мин. Сцепление уже не скользит. Покрышки перестают скользить уже на 4.5-5к об/мин.
0-60: 4.22с
0-100: 10.58с
60-100: 6.36с (опять)

Выводы:
— покрышки гуано, но и на них машина едет вполне удовлетворительно. Обычное гражданское гуано для спокойной езды.
— нужно учиться быстрее и четче переключать передачи.
— лучший заезд.

Третья проба старт с 2.5к об/мин. Покрышки перестают скользить на 3-3.5к об/мин. Разгон вялый.
0-60: 5.64с
0-100: 11.31с
60-100: 5.67с

Выводы:
— переключать передачи получилось лучше, из-за чего время разгона 60-100 сократилось.
— старт с 2.5к обовщной. Но, тем не менее, эффективнее, чем сумасшедшая прокрутка колес и сцепы при старте с высоких оборотов.

В целом, как для тестов без подготовки и на холодном асфальте, считаю результаты неплохими.

Перейдем к пункту номер 2.
В последнее время стало меня парить подозрение на повышенный расход топлива. Написать натолкнули темы boyj.
Датчик уровня топлива давно странно себя ведет и поэтому верить ему нельзя, а полный бак я давно не лил, поэтому пока что это лишь подозрения. С зарплаты проверю полным баком. Пока что только данные с Датаскана.

По Датаскану средний расход получается 17 литров.
Тут два варианта:
1) расход действительно 17 литров и нужно искать неисправность
2) Датаскан врет из-за неверных настроек.

По пункту №2 вопрос к залу:
Какая производительность форсунок SR20DE?
Форсунки 16600-3J000, они же bosch 0280155798.
Разные источники в интернете говорят, что у них производительность 292 cc/min. Кто может это подтвердить или опровергнуть? Предположения и гадания не интересуют. Интересуют факты.

По пункту №1 также вопрос к залу:
Из-за чего может быть такой расход?
— динамика в норме
— расходники свежие
— форсунки мылись на стенде 4 года назад
— маф в норме
— лямбда в норме
— ДПДЗ в норме
— ХХ в норме
— ДД проверить невозможно. Неизвестно в каком он состоянии.
— УОЗ по Датаскану на ХХ колеблется на 11-15 град. Это настораживает. У всех так или стоит колом на 15 град? По стробоскопу неизвестно, сколько стоит. Трамблер никто не крутил.
— af base на ХХ в районе 100-102.

Ваши мысли, господа?

А еще я сегодня сделал тыкву для хеллоуина. Его зовут Пампкин :)))

Всем хорошего праздника! :)