Замена левого привода

Приветы!

Прошлая суббота и понедельник были насыщены событиями :) Как обычно, всё делал в Raiden Motorsport. Вите и Коле отдельное спасибо! :)

Как я писал ранее, в пятницу у меня пал смертью храбрых левый привод.
Благодарю всех за отзывы. Принял решение купить Febest 0212-SR20LH.

Почему?
Потому что:
1) Б/у с разборки будет с той же болячкой и неизвестным пробегом (сегодня ко мне приходил клиент, у которого контрактный привод кончился очень быстро).
2) GSP продается только в сборе со ШРУСами. Во-первых мои родные шрусы в отличном состоянии и нет смысла менять оригинал на китай. Во-вторых говорят, что на вал GSP ниодин шрус не подходит и смерть шруса выльется в дополнительные проблемы.

По сути в субботу занимались выхлопом (об этом напишу отдельно), а приводом занялись в конце понедельника.
Процедура по большому счету простая.
Сняли колесо, открутили ступичную гайку, открутили пластиковые пыльники двигателя, слили масло из кпп, выпресовали шрусы с обломками вала.

Потом пошли к столу. Сняли хомуты пыльников, сняли стопорное кольцо и сняли тришип внутренней гранаты. Наружную гранату нужно было выбивать из вала.
Сборка в обратной последовательности с добавкой шрус-смазки и на новых хомутах. Пыльники более чем живые.

Для установки привода с гранатами открутили стабилизитор, открутили гайку шаровой опоры, опустили рычаг вниз, а поворотный кулак наружу. Вставили привод и всё собрали в обратной последовательности.

Обломки старого вала остались на память :)

Заодно поставил новые втулки стабилизатора и втулки стоек стабилизатора. Купил полиуретан давным давно. Только сейчас поставил. Любой ништяк должен был выдержан :)

Сейчас катаюсь. Полёт нормальный. Посмотрим, сколько выдержит Фебест :)