Передняя подвеска (часть 2) + датчик стеклоомывателя

Приветы!

Сегодня второй акт ремонтов.
С утра позвонил знакомый механик, который перепресовывает сайленты, и порадовал — большие подшипники поворотных кулаков не годятся.
Они подходят. Но они открытого типа. И после установки по понятным причинам умрут очень быстро. Я провтыкал проверить этот момент, когда их заказывал.
Пришлось вернуть и заказать на завтра другие. Так что мы с поворотными кулаками ждем новые подшипники.
Koyo 62/28 — открытые. Koyo 62/282RS — закрытые.

Шаровые живее всех живых. Передние сайлентблоки подошли без вопросов. По задним сначала был вопрос — они чуть по конструктиву отличаются от родных. Нет заднего железного колпака, который надо распилить, чтобы снять сайлентблок. И новые сайленты садятся не так, как старые. Нужно поймать момент, до которого их нужно запресовывать. Если провтыкать — рычаги не встанут по крепежным отверстиям. Мне всё сделали отлично :)

Также перепаковали внутренние ШРУСы на обоих приводах и заменили пыльники.

Параллельно я занимался стойками.
Снял родные.
Сломал одну шпильку на опоре. Ну куда же без этого :) Нашел подходящий болт и вварили его вместо сломанной шпильки. Заодно на второй опоре приварили выпадающую шпильку.
Для разборки-сборки использовал вместо струбцин модный гидравлический пресс, в который вставляется стойка, фиксируется, сжимается пружина и дальше всё как обычно разбирается-собирается. Мегаудобно!

Сравнил стойки. Excel-G где-то 2001 года выпуска и Ultra-SR.
По габаритам ничем не отличаются. По жесткости — надо смотреть на машине. В руках Эксели показались жестче О_о

Прокачал по мануалу новые стойки. Разложил новые комплектующие.

Естественно, все резинки заметно продавлены.
Сюрпризом оказался комплект пыльников от Каябы. Он, падло, никак не подходит!
Во-первых, пыльник пластиковый. При сжатии стойки он не сожмется, а скрутится или сломается и обратно свою форму уже не вернет.
Во-вторых отсутствует железное кольцо-шайба, на которую одевается пыльник в заводском исполнении. Благодаря этой шайбе отбойник с пыльником не продавливаются ниже выступа на штоке стойки.
Я собрал первую стойку, пыльник с отбойником упали вниз, оставив кусок голого штока О_О

Короче, пыльники от ВАЗ 2108, которые уже 6 лет (!) ходят на этой машине, оказались эластичными и без единой трещины, не говоря уже о разрывах. Вернулись на своё рабочее место :)

Мне задавали вопрос, в какой последовательности собирается стойка. Рассказываю (снизу вверх):
1) Стойка
2) Пружина (учитывая её конусность, лучше её одеть в самом начале)
3) Отбойник (самый большой)
4) Пыльник с кольцом
5) Отбойник в виде шестерни (бортиком вверх)
6) Резиновое посадочное кольцо пружины
7) Опора (нужно смотреть чтоб шпильки соответствовали вырезам на резиновом кольце)
8) Отбойник цилиндрический (бортиком вниз)
9) Шайба
10) Гайка штока

В общем и целом:
— Привода уже на машине
— Масло в КПП залито
— Нижние рычаги на машине
— Стойки на машине

Осталось доделать и поставить поворотные кулаки. Резинки стаба откладываю на попозже т.к. обнаружен люфт одной стойки стабилизатора. Поменяю всё вместе потом. Ну и намутить задние амортизаторы :)

Небольшой бонус. Поставил датчик уровня жидкости в бачке стеклоомывателя.
Купил:
— Датчик Opel 12 38 401
— Резиновая втулка датчика Opel 12 38 821
— Разъем датчика распредвала ВАЗ-2110 (отлично подходит разъем датчика заднего хода Калины, но я его не нашел в продаже)

Снял противотуманки и бампер. Снял бачок.
Был приятно удивлен дополнительным разъемом возле моторчика омывателя. На датчике два провода: синий с белым и черный. Это разъем как раз для датчика уровня жидкости.
Пропилил посередине жигулевский разъем (чтоб он втыкался в датчик).
Сделал отверстие 20мм в бачке возле моторчика (выше уровня забора воды, чтоб срабатывал вовремя).
Вставил втулку, промазав герметиком на всякий случай.
Вставил датчик.

Отрезал старый родной разъем, который совсем закис, примотал новый. Всё собрал в обратной последовательности.
Осталось только под панелью приборов найти сине-белый провод и подключить к нужному пину.

Так что отпуск продолжается! :)
Далі буде.