Задние стойки и верхние рычаги

Приветы.

Часть 1.

Сегодня с самого утра вернулся к вопросу стоек.

Начну издалека. Давным-давно несколько лет назад купил я себе пару новых Bilstein B6 на задок за целых 200 грн/шт. Только они были некомплектные, отсутствовали седла пружин.
На прошлой неделе этот вопрос был решен с помощью пары родных б/у стоек (спасибо за них Naiia), токаря и 800 гривен :)
С амортизаторов сбили седла, токарь выточил опорное кольцо и прихватил это всё сваркой. Получилось отлично.

Потом я их покрасил остатками аццкой краски.

Вчера оказалось, что стойки не подходят. Из дискуссии с Вованычем пришли к выводу, что стойки на японо-примеру. Хотя в каталоге четко указано, что на европу подходят.
Беда в том, что нерабочая часть штока для крепления опоры слишком длинная и резьба заканчивается на середине нужной длины.

Берем плашку, удлиняем резьбу.

Потом лишнее отрезаем и обрабатываем кончики штоков, чтоб их можно было зафиксировать при сборке/разборке.

В итоге всё отлично собралось и работает. По факту нижняя чашка пружины на 1 см ниже, чем на родных стойках. Это как раз хорошо)
Родные стойки Monroe давно из газомасляных превратились в масляные.

Часть 2.

Застучал передний верхний левый рычаг. Решил заменить сразу пару.
Заказал пару рычагов 555. Жапан, все дела :)

Разобрал. В целом качество добротное. Сальники качества выше среднего. Втулки хорошие. Хоть и все втулки короткие. Внутри смазки мало.

Набил смазкой от души и всё собрал.
На развал/схождение не успел. Поеду завтра.

По ощущениям:
1) наконец-то полностью замолчала передняя подвеска
2) значительно уменьшились продольные крены кузова при ускорении. А это значит больше сцепления впереди и более уверенные повороты при ускорении.
3) в целом вся подвеска стала гораздо жестче, но при этом хорошо работает.
Буду мониторить дальше.

Также потихоньку готовлюсь к субботним гонкам. Превратились в двухместное купэ :)