Вибрация — давай, досвиданья!

Приветы!

Наконец-то я решил проблему с вибрацией.
Напомню, подушки ДВС смотрел — всё четко. Нигде ничего не трется ни под капотом, ни под днищем. Даже разбирал торпедо.
Осталось последнее, во что я не очень-то и верил, но теоретически это было возможно — вибрация от выхлопа. И это оказалось правдой.
Несмотря на то, что он у меня висел на живых и упругих резинках, этого было недостаточно. Я просчитался в одном — из-за отсутствия гофры выхлопная система превратилась в невъипенный пятиметровый рычаг, который прилично усиливал естественные вибрации ДВС. В результате подушки не справляются со своей работой, а в салоне при определенных оборотах раздражающая вибрация. И плюс развинчивается всё, что может развинтиться :) В моем случае сочленение выпускного коллектора и приемной трубы потеряло затяжку и оттуда сифонили газы.
Что с этим делать? Укорачивать рычаг, или "ломать" его. Для этого неизвестные мне умные люди выдумали гофру для выхлопной системы :)
Учитывая конфиг выхлопа, выбор гофры был крайне ограниченным. Хорошо поместилась бы только 100мм гофра. Максимум 150мм и то с неудобствами.
В результате все-таки остановился на 100мм. Купил гофру фирмы Fisher Automotive 1 (FA1). Польша, но в целом неплохого качества. Взял усиленную гофру. По-правильному называется гофра типа interlock. Внутри этой гофры есть дополнительный слой из металлических колец, который придает ей дополнительную жесткость и долговечность.
Гофра 55х100мм. Артикул vw355100.

Сорвал и выбросил потрепанную термоленту. Место установки гофры видно на фото (маркером отмечено).

Конечно, всё гладко не могло пройти. Я ошибочно заказал не те прокладки приемной трубы :) Пришлось бегать на рынок :) Но это была единственная моя проблема в тот день.

Да, место установки не совсем верное. Точнее, не верный угол расположения гофры. Да, от гофры до стабилизатора остался клиренс 5 мм. Но какая к черту разница?! Оно работает! :)
Вибрация пропала. Всё шикарно! Откатал две недели — супер!

Так что не забывайте устанавливать гофры на выхлоп. Они там все-таки нужны :)

Все работы проводились на Люкс Авто (первая проба). Спасибо сотрудникам СТО за интересное времяпрепровождение :)

На очереди тормозная система.

Далі буде…