Трос сцепления, давай досвиданья!

Приветы!

Появилось пару минут что-то написать.

26 июня вдруг я почувствовал, что значительно увеличился свободный ход педали сцепления. Я сразу понял, что кончается трос сцепления. Ну конечно же! Праздники ведь на носу!

Думал, еще пару деньков проезжу и куплю новый. Ага! Сейчас! На следующий день при старте на светофоре трос успешло лопнул и педаль ушла в пол, где и осталась.
Завтра День Конституции Украины, а я без сцепления :)

Сразу звоню Владу Shamrik, спасибо огромное, что помог! Есть на разборке трос. Вроде даже от П11. Ура! Еду туда на первой передаче. Чтобы тронуться завожусь на передаче… Как серпом по кохонэс каждый старт…
Нашли трос. В общем по длине трос вроде как нужно. Написано маркером "P11". Забираю :)

Следующим утром занялся заменой:
1) Открыл капот, снял всё, что может мешать, а именно — распорка, крышка воздушного фильтра с МАФом, гофра воздушного фильтра.
2) Ныряем под педали головой вперед и лицом вверх. Просовываем любую свободную конечность над педалью и снимаем с педали наконечник троса — секс еще тот.
3) Откручиваем болт промежуточного кронштейна троса.
4) Снимаем наконечник троса с тяги КПП.
5) Вытаскиваем трос из крепежной резиновой втулки.
6) Вытаскиваем трос через подкапотку.

Положил два тросика рядом и понял, что что-то тут не то…

Оказалось, что трос таки от П10, а не от П11.
Делать нечего — придется ставить. Отличается наконечником для педали — на п11 он пластиковый, на п10 железный. Также нет промежуточного железного кронштейна и немного другая резиновая втулка.
Ну ничего. И не такое поборем.

Разогнул кронштейн, засунул в него новый трос и обжал. Дальше сборка практически в обратной последовательности:
1) Просунул трос в салон.
2) Опять головой вниз и одевать наконечник на педаль.
3) Прикрутил кронштейн.
4) Засунул трос втулкой в кронштейн.
5) Одел наконечник на тягу КПП
6) Дальше регулировка троса. Педаль не регулировал т.к. не снимал её.
Отпустил контргайку и начал "барашком" регулировать длину троса. Когда докрутил его почти до упора — понял, что что-то тут не так. Ныряю головой в педальный узел — трос слетел с педали. Блеааааааааааа! Раскручиваю обратно барашек. Опять ныряю одевать трос на педаль и опять кручу барашек. Пока регулировал трос — пообцарапывал все руки об выступающие элементы подкапотного пространства. Но все же добился заводского свободного хода в 11-15мм. Затянул контргайку и собрал обратно все снятые детали.

Трос работает. Пока пусть будет так, а запасной родной я все-таки прикуплю :)

На всё ушло где-то 2.5 часа с перерывами.