Замена пыльника шруса и верхнего рычага, замена выхлопа (cat-back)

Приветы!

После очередного визита на СТО для диагностики ходовой была выявлена дырочка в пыльнике левого наружного шруса (Нивовский пыльник наконец-то кончился :) ) и люфт в верхнем левом рычаге.

Рычаг 555 отходил 10 000 км и залюфтил.

Пыльник купил Maruichi 05-417. Лучший вариант по качеству на данный момент (кроме оригинала за баснословные деньги).
С рычагом играться уже надоело. Купил оригинал.
После установки сделал развал-схождение. Левое колесо выровнялось, правое завалено вовнутрь. Так что у рычагов 555 еще и геометрия не соответствует оригиналу.
Так что теперь коплю деньги и на правый рычаг :)

Также немного раньше привел выхлоп в порядок. Заварили дырочку в приёмной трубе. Заменил полностью среднюю и заднюю часть глушителя.
Взял всё по фирме Polmostrow, Польша.
Средняя часть 15.400.

Задняя часть 48.01 от Saab 9000 2.3 turbo.

Сварщику пришлось поиграться, но всё получилось :)
Тише не стало, но теперь прямоток действительно без дополнительных ненужных сужений. Машина стала стабильнее разгоняться на низких и средних оборотах, что очень радует.