Открытие сезона 2017: GYMKHANA 03

Приветы!

На прошлой неделе открыл сезон 2017. Ура!
Кто-то идет купаться на море. Кто-то жарит шашлыки. Кто-то едет в деревню. В общем, весну и уже почти лето нужно встречать на свежем воздухе! Ближе к природе, так сказать :)

Ну а я что, хуже других что ли? ;)

29 апреля группа Base Race Days во главе с Егором Маджахедом организовала, как обычно на 6-м километре, Джимхану 03 — первые официальные гонки на Базе в этом году.

В отличие от Тайм-атаки — это гонки на время на небольшом участке трека вокруг конусов с большим количеством крутых поворотов, шпилек и узких траекторий.
Я в подобном формате участвовал впервые и тем интереснее это было.

Как говорили другие участники, конфигурация трека была далеко не самой простой.

Кстати, участников к большому сожалению было немного. Примерно лишь половина из прошедших предварительную регистрацию онлайн.

Заявлено было три класса:
— полный привод
— задний привод
— передний привод
Больше никаких ограничений.
Но, так как из полного привода никто не явился, остался задний против переднего.
Для себя до гонок поставил задачу выступить достойно в переднеприводном классе. В теории считал самыми быстрыми полноприводников, потом классический привод и потом передний. Так что замахиваться на высокие результаты в общем зачёте не видел смысла.

Машин было немного, но были интересные экземпляры. Mazda RX-7 первого, если не ошибаюсь, поколения, Nissan Silvia S15, пара Скайлайнов R32 и R33 и прочие BMW, полу-корчи и просто дэйли-драйверы.

До официального начала Егор прокатил меня по треку на своём Nissan Pulsar GAN14 GTI. КорчЪ у него, конечно, шустрый) Но, тем не менее, немножко проследить траектории успел.

После вступительных слов в первую очередь параллельно с инструктажем машины были обклеены спонсорскими наклейками :)

Потом стартовали свободные тренировки. Привыкание к трассе, постройка траекторий и начало фана :)
Сначала думал катать в шлеме. Но после первого круга понял, что ну его нафиг) Неудобно и сильно отвлекает. Конфиг трассы не позволяет по-серьезному разогнаться. Весь трек проезжал на 1й передаче (скорость до 60 км/ч по спидометру). Только в конце прямой бился в отсечку, но переключаться на 2ю не было смысла — сразу приходилось гаситься перед поворотом, поэтому просто дубасил в отсечку.

Откатал кругов 5-6 и решил, что пока что достаточно тренироваться. Тупо жалко резину)

Остальные тоже заканчивали катать.
Кто-то уже стоял в "стойле" с остальными и ждал прерыва.

А для кого-то день проходил не так гладко по технической части.

Потом все-таки от скуки Егор предложил прокатиться "паровозиком" друг за другом. Я не удержался :)

Сначала он ехал впереди.

Потом мы поменялись.

Все-таки парные заезды подстёгивают гораздо больше, чем просто борьба с секундомером :)

По итогам тренировки я понял несколько вещей:
1) Давление в передних шинах на холодную 2.3 бара — огонь.
Давление в задних 2.1 мало. Качаем до 2.3-2.4 бара.
2) Сток пружины спереди — говно. Крены большие при чем как продольные, так и поперечные.
3) Задняя подвеска пережата. 16 мм стабилизатор + Бильштайны Б6 даже на мягких пружинах зажали задок. Это было бы круто, если бы не мягкий перед (привет, стоковые передние пружины!).
В результате почти все повороты я проходил на трёх колесах. Внутреннее заднее колесо отрывалось от асфальта. Для джимханы это даже хорошо — оторванное колесо помогало доворачивать машину в сторону поворота и при открытом дросселе я наблюдал даже некоторое подобие нейтральной поворачиваемости, чего добиться на переднем приводе очень сложно. Но при более высоких скоростях такая потеря контакта с асфальтом становится опасной.
В общем, нужно делать жестче перёд.

После небольшого перерыва/перекуса/кофе-брейка прицепили телеметрию и погнали зачёты. 5 зачётных кругов.
1 круг прошел за 42.50 с чем-то секунд. 2 круг за 42.30 с чем-то. 3 круг за 41.88с. 4 слил напрочь :) 42.8 вроде. 5 опять 42.40 с чем-то.
Короче, сначала греем колеса и тормоза. Потом вкатываемся. Потом дубасим на результат. Потом перегреваем колеса и тормоза. Потом пытаемся выровнять ситуацию. Классика :)
Вот он, мой лучший круг :)

На многое не рассчитывал, узнав, что Mazda3 MPS вышла из 40 секунд.
Но результат меня крайне удивил.
1 место в классе FWD и 1 в абсолюте — Mazda3 MPS (2.3 турбо, мать его :))))
1 место в классе RWD и 2 в абсолюте — Lexus IS300
2 место в классе FWD и 3 в абсолюте — муа и моя Primera :)

Так что по итогам я еще и побывал на импровизированном подиуме и получил мешок ништяков)))

День удался на славу!
Были гонки — спасибо Base Race Days и спонсорам.
Были фотки — спасибо Born In Car и Zoomer Film
Были видео и интервью (может когда-то увидим) — спасибо ТВ Автотема

И было море счастья :)
Загорелое лицо, синяки от ремней безопасности и аплодисменты публики — бесценно. Для остального есть Мастеркард :)

Ловите еще фотки:

Еще много фоток по ссылке

Доминик Торетто во всем известном фильме говорил, что живет по 1/4 мили за раз. И в эти 10 или менее секунд он свободен. Лошара он! В тайм-атаке заезды длиннее :)))))

Далі буде…