Воздушный фильтр K&N.

Пришло время замены воздушного фильтра.

Изначально, очень подозрительно относился к так называемым фильтрам нулевого сопротивления, были прецеденты…, но общаясь с клубнями, понял, насколько важен фильтр, который действительно фильтрует воздух.

К покупке фильтра подбило не это, а пример одного нашего клубня, который купил "кетай орегенал" фильтр. Летом, после хорошего ливня, он решил взглянуть на бумажный фильтр…, каково было удивление, фильтр был похож на туалетную бумагу, которую намочили, затем высушили, через такой фильтр воздух просто не шел, а сосало со всех дыр.

Дальше, — в основном ЭВО катают на "нулевиках", при мне вскрывали 2 фильтра и я воочию наблюдал какая поверхность внутри/снаружи фильтра, после увиденного, не сомневался. Главное брать качество!

Двигатель работает на ДМРВ, проблем быть не должно. Так как в основной своей массе народ ездит на K&N, то что либо изобретать не стал, заказал фильтр в штатное место, как по заводу. Он многоразовый и местное сопротивление на порядок ниже. Фильтр становится без каких либо доработок, т.е. — болт-он.

Добавляю пример из моего опыта — Состояние фильтра, — полгода спустя.