Занижение H&R откладывается…

Итак, на радостях, получил свои пружины, довольный, думая что, — очень скоро не буду "жжипом". Все необходимое для ребилда было "на руках". Снял стойки, и тут по моей беспечности меня ждал первый сюрприз! Спец.ключи для разбора стоек у меня были от девятки, думал должны подойти, наивный)))

Поехал за спец.ключем на рынок "Успех", нашел сразу, цена около 50 грн. Думаю отлично и поехал продолжать разбор.

Спец.ключ канеша гавно еще то…металл очень плохой, мягкий, можно сказать ключа хватит на таких операций 5 не больше, ну все таки, при помощи свыше и кувалды разобрал комплект!

Ну и фото общей обстановки на верстаке)))

Фото для тех кому интересна маркировка пружин с 2.0

Состояние стакана изнутри

Собрал комплект, обратил внимание на интересную деталь…преднатяга пружины нет!..т.е. собрал комплект без стяжке пружин…сразу замаячили воспоминания о прошлых экспериментах…ну думаю, — ладно. Ездят же ребята, штоки не режут, говорят что "все работает"…думаю наверно это все мои предрассудки! Производитель аммортизатора KAYBA тоже пишет что все работает исправно до минус 35 мм…В общем собрал, установил.

А также принцип "в каждом инотазе, должна быть частичка ваза" соблюден)))

Села отлично, минус 35 мм заявленные производителем соблюдены.

Собрал также и зад, устал, фоткать уже не было сил, пошел отдыхать.Села чуть ниже переда. Тестить не стал.

На след утро выезжаю, ровная дорога, держак наконец то появился, отлично, клевков нет! Критических кренов и так не было. Все зашибись. Но! Подвеска не отрабатывает…((( аааа я в растройстве…(((

Когда собирал комплект, обратил внимание на следующую важную деталь, сжатие на каябе ну очень жесткое, а отбой аммортизатора мягкий/средний…хм подумал я, интересно, интересно…т.е. так называемая "табуретка" обеспечена!

Преднатяга пружин нет, сжатие жесткое, пружина по жесткости естественно жестче стока, т.е сжатие оооооооочень жесткое. Амморт не работает, его пробивает на ямах, удары достаточно сильные чтобы через пару тысяч разбить клапан в гАвно!

Шток аммортизатора находится, не в рабочей зоне, давление на клапан постоянно высокое, т.е. я получил так называемый "попрыгунчик"…Но, решил все таки по фонтану прикатать аммо…верил в чудо))) но это гАвно меня не устраивает совсем!

Вечером сел, остыл, еще раз разобрал в голове причины сего "занижения". Выход видится таким: резка штока или замена аммортизаторов…все таки надо было не жлобиться и брать винты с регулировкой по жесткости, т.к. этот "колхоз" я уже проходил на девятке. А как известно кроилово ведет к попадалову…, что дальше пока не решил. Сейчас вернул сток пружины на место. Естественно каяба работает, именно работает.