Одесса-Харьков-почти Одесса :) Вояж за турбошеснарём. (дополнено)

Приветы!

Поедь за корчём в Харьков, — говорили они.
Будет весело! — говорили они.

В общем, захотел один хороший человек засунуть в ИЖ 2715 какой-то интересный мотор.
Был найден в Украине, а именно в Харькове, турбошеснарь. Который продавался вместе с машиной :)
Дрифтовый ВАЗ 2101.

Деньги не вопрос — поехали за тачкой.
Я на Приме в роли технички, корешь в роли водителя корча :)

Набрали с собой инструмента, воды, масла, колёс, бустер для АКБ, несколько буксировочных тросов и побольше стяжек и проволоки :)

Выехали в пятницу утром, 29 мая.
Дорога до Харькова оказалась очень даже ничего. До Полтавы вообще отлично. 190 крейсерская и сгоняем Лексусы с Мерседесами с дороги :)
Вечером уже в Харькове. Заселились в квартиру и стали ждать продавца тачки, обещал к нам приехать.
Не приехал. Отхлебнула трубка маслослива турбины на Жиге :)
Неплохое начало)))
Поехали сами на СТО, где быстро фиксили Жигу. Ещё там стоял какой-то лютый Иж, одна из самых быстрых драговых БМВ в Украине и прочий тюнинг.

Ливень, как из ведра, темно, как в заднице, холодно и противно. Короче, лучшее время смотреть машину для покупки :)
Посмотрели, Серёга (мой корешь) на ней чуть прохватил с хозяином, и было решено — берём.
Обмен денег на ключи и документы и поехали спать, оставив Жигу на территории СТО.

Утром собрались и приехали за ней.
Посмотрели уже при свете дня.
Всё, как положено. Турбошеснарь, установленный очень неплохо. Распорки, каркас, ковши, будильники, спортподвеска, развал минусдохера градусов, заварка, АКБ в салоне и интеркуллер на улице :) Ну и куча наклеек, чтоб это всё держалось кучи :)

Машина втретила нас радостно! Отхлебнул шланг охлаждайки :)

Присобачили на место, затянули хомут покрепче и поехали прокатиться.
Страшноё дерьмо! :) Орёт, воет, трещит, но едет бодро! Только редко прямо. Кривой развал и лысые покрышки дают о себе знать.
Но мы остались довольны.

Поехали заправиться, перекрутить ковш, чтоб Серега туда влазил, и искать развал. В субботу. На жигули. Ага)

С большим трудом нашли развальщика, который работает в субботу и еще и делает жигули.
Приехали. Пока ждали в очереди на развал, обнаружили течь от трубки маслослива турбы. Опять.
Уболтали слесаря на этом же СТО починить.
Заодно рассмотрели машину снизу:

Пока мудохался с одним шлангом — навернул другой, шланг маслоподачи :)

А время уже 15,00. Выехали утром в сторону Одессы, ага!

В срочном порядке нахожу офис Гидросканда в Харькове и газую туда делать новый армированный шланг. На всё про всё меньше часа времени.
Успел, заменили шланг. Развал выровняли по осям, хотя он оставался дико отрицательным.
А, да, всё началось с того, что мы попросили у молодого парня найти нам гайку для фиксации замка капота. Знал бы он, чем это для него обернётся в "короткий рабочий день" :)

Часов в 5 выехали из СТО.

Ну и вроде всё ок, едем потихоньку. Потихоньку потому что на скорости 100+ км/ч у жиги дико начинает ругаться на температуру датчик ЕГТ, что свидетельствует об очень странной топливной смеси.
В ещё Серёге крайне комфортно было передвигаться в Жиге. Жёсткий нерегулируемый ковш. Плед под жопу. Редуктор воет так, что дальнобойщики в своих фурах отделываются. Короче, пушка-гонка спорт-гипер-ультракар :)
Связи с Серёгой, соответственно, тоже никакой. При попытках созвона я мог пообщаться разве что с редуктором)
И тут нам пришла на помощь мощнейшая люстра на крыше Жигуля.
Когда включалась люстра — это значило "братан, стой, я устал" или "братан, стой, что-то опять отвалилось" :) и ещё неплохо шугались проезжающие встречные :)
Примерно раз в полтора часа останавливались на АЗС заправиться, передохнуть, пожрать и проверить, не отхлебнуло ли чего. Все мужики наши! Мимо никто не смог пройти или проехать, не свернув голову и не спросив "сколько лошадей?" :)

Надеялись доехать хотя бы до Киева. Но в половину первого ночи под Пырятином случилось внезапное.
Отвалился задний суппорт. Буквально :)
Открутились болты скобы и суппорт заклинил об диск. Хорошо, что это произошло, когда мы уже заруливали на заправку.
Я на заправку зарулил, но только Жигуля за собой уже не увидел.
Естественно оторвало тормозную трубку и продёрло литой диск.
Сняли колесо — еще и гуля на покрышке нефиговых размеров)
И тут мы поняли, что не взяли с собой молоток. Нуашо? Мы же на СТО работаем, знаем, что брать в дорогу! Тем не менее, нормально завальцевать сломанную тормозную трубку нечем.
Ночь. Карантин. Я захожу в маске на заправку и начинаю конючить у кассирш молоток, попутно поглядывая на продающиеся топоры. Ничего так картина маслом посреди ночной смены? :)
Был послан. Пошел в соседний супермаркет. Молотков в продаже нет, завхоза нет.
Но тут охранник слил мне "инсайдерскую информацию" мол за супермаркетом стоит бусик. В бусике спит хрен. Хрен через пару часов будет делать ремонт в магазине и у него наверняка найдется молоток.
Ни слова больше! Через минуту я уже нагло барабаню хрену в окно с криками "братишка, одолжи молоток".
Если серьёзно, то большое спасибо этому неизвестному мастеру. Дал молоток ещё и от денег отказался.
И вот я как долбаный Тор, вымахивая Мьёльниром, бегу к Жигулям!
Завальцевали трубку, суппорт кинули в багажник и поехали искать мотель т.к. сил уже никаких не оставалось.
Кстати, наутро рассмотрел окресности — там красиво :)

На следующее утро поехали искать СТО. Нашли аж в Яготыне шиномонтаж, где купили пару б/у покрышек, заварили покоцанный диск, заменили тормозную трубку (купил новую за 20 грн О_о — затаривайтесь запчастями в сёлах!), прокачали тормоза.

Поехали дальше. Вроде уже больше ломаться нечему.

За Киевом открутилась катушка зажигания от клапанной крышки. Но это фигня. Выкрутили пару болтов из дверных ручек и присрали катушку на место.

От безысходности начали получать удовольствие от поездки :)

В Кривом Озере очередная остановка посреди трассы. Я остановился, пешком вернулся к Жигулям и ехидно решил подколоть — что, кардан отвалился?)
И тут финальный аккорд поездки.
Отпал кардан :)))))

Всё блдь приехали! 170 км до Одессы не дотянули.

Поймал на трассе эвакуатор, который довёз жигу до клеверного моста под Одессой (за 600 грн), а дальше второй эвакуатор на СТО (за 800 грн — добро пожаловать в Одессу).
И ночью третьего дня — mission complete!
Зло доставлено к месту обитания.

На поездку было потрачено 20000 грн (не считая стоимости тачки).
Но приключение вышло на славу! :)

И да, планы на жигу у владельца изменились. Вместо распила она будет жить, хотя мне это кажется нецелесообразно. А в ИЖ будет искаться другой мотор :)

А пока что жига радует своим внешним видом. Уже успели положить два комплекта полуосей и + еще один редуктор. А еще она периодически ссытся из редуктора)))
Что из этого проекта получится дальше — пока непонятно. Если будет интересно — буду вам рассказывать)

Ну а моя "техничка" отлично вынесла все тяготы поездки и ни разу не подвела, что очень радует.

Далі буде…