Шины Maxxis VR-1 и день сплошных рекордов

Приветы!

После предыдущего трек-дня 1010/2020 понял, что очень сильно упёрся в резину.
Мой идеал городской шины Toyo T1-R перестал "вывозить" мои требования, а именно справляться с андерстиром кроме как сбросом скорости больше никак не получалось.

Перелопатив местный чат гонщиков-любителей, принял решение испробовать вроде бы идеальный по соотношению цена-качество полуслик Maxxis Victra VR-1. Тем более в моём размере 205/55R16 продавали новые покрышки 2019 года по акционной цене в 60$/шт — надо брать. Взял пару для пробы.

Смущало в ней только одно — тайваньское происхождение, но нынче почти всё к нам приходит из поднебесной…
Обул пару на свои боевые ВСМПО и стал ждать 14 ноября — да, да! Сезон решили продлить))

Вечером накануне гонки обул колеса, выехал домой. Что могу сказать — зацепа нет вообще) Это мой первый полуслик, знаю, что их надо притиреть, но это был вообще ад. Как буд-то зимой ехал…
Ну и плюс они дико шумные — на них постоянно налипает мусор и стучит по аркам. И это еще на улице холодно, страшно представить эту какафонию жарким летом. В общем, для городской езды, как по мне, они вообще не подходят. Шумные, собирают мусор, пока не прогреешь — зацепа нет.

Посмотрим, как они себя поведут в своей стихии — на треке.

Следующее утро, температура +7+9. Гонки! :)

Спереди полуслик, сзади все тот же T1-R.
Из-за низких температур греть покрышки приходилось не 1, а 2 круга, но зато потом — разница колоссальная!
Я думал, что с этими покрышками смогу снять около секунды с круга.

Но после первой тренировочной сессии мобильник по Рейсхроно (без выносного датчика) показал 1:05,00, что даже с большой погрешностью превысило мои ожидания! Напомню, предыдущий мой рекорд был 1:06,39
Но вылез другой косяк — теперь это оверстир)))) Ага! Дрифт на переднем приводе. Так себе приключения, на самом деле) Один раз пришлось буквально спасаться, но всё обошлось даже без разворота.

Ну что ж, привыкаем к новому поведению машины, тормоза выдерживают, покрышки выдерживают.

Дубасим вторую сессию уже с телеметрией.
Видя промежуточные результаты при проезде линии старт-финиш, слегоньца начинаем офигевать.

С каждым кругом всё лучше и лучше. Поведение стабильное, все сносы и заносы чувствуются и контролируются.

И вот при заезде в тех.парк вижу неожиданное — дым из-под капота.
Резко туда — не дым, пар. Рванул верхний патрубок радиатора.

Запарковался, осмотрел — дырочка возле хомута :(

Третья сессия в задницу.

Машина остыла, думал, что делать. Сместил хомут, перекрыв им отвестие — течь прекратилась! Ура :)
Позвали на четвертую бонусную сессию.

Вкатился уже хорошо и смог выдать очередной личный рекорд 1:03,89, побив рекорд месячной давности на целых 2,5 секунды, что овердохрена!

Еще капельку и можно будет тягаться с читерскими Сивиками)))))
А что еще нужно в этой жизни?)))))

Так что теперь нужно заменить патрубок, прикупить еще пару резины назад и ждать весны :)
В общем, завершение сезона вышло просто супер! Полные штаны эмоций, радости и адреналина! :)

А теперь слайды…