New life brakes.

Всем привет).
Начну из далека)). Тема тормозов, вернее их наличие, одна из самых интересных)), менял я тормозные диски, колодки — то керамика, то композиты на органике…направляющие менял, смазку обновлял каждые полгода…ну нету в тачке тормозов, грустьпичаль.

Ну, фиг с ними всеми, думал я! Заменю суппорта на что то по мощнее, в ленте постоянно мелькают тормоза от аута, которые устанавливаются болт-он.
В очередной раз закончились передние колодки, перед их заменой решил заглянуть под пыльник поршня суппорта…О_о…в общем словами описать сложно…, пыльник был надорван, под пыльником куча ржавчины в придачу на поршне налет коррозии и вообще правый передний подклинивает…Левый чуть лучше, но тоже мегоуставший, задние…просто промолчу))).

Ребилд назрел. Купил все необходимое и вперед.

Начал с правого переднего. Разобрал, зачистил металлической насадкой, помыл карбклинером, поршень заменил на новый.

Перед сборкой, новый поршень внутри вскрыл цинком, использовал оригинальный ремкомплект.

Установил, колодки снова ЕВС)), тормозуха BOSCH.

Далее приступил к левому переднему, там состояние было лучше, поршень живой, пыльник снова был надорван.

Дальше, перешел к задним тормозам. Ситуация та же, пыльники надорваны, ржавчина внутри…

Зачистил)

Поршни шлифанул на резино-алмазном круге.

Также заменил направляющие.

Немного не понял, как так получилось с верхней направляющей, что бы её заменить, потребовалось выкручивать тормозной шланг))) ох уже эти кАнструХтары)))

Очень пригодился вазовский ключ, давно ним не пользовался)))

Ну и собрал, снова прокачка

Итоги:
После всех действий с тормозами, машина изменилась, педаль тормоза стала плавной и усилие на педаль тормоза стало меньше, чувствуется как авто останавливается равномерно. В общем я доволен!
Советую и Вам дорогие читали, проверить состояние тормозных машинок на вашем автомобиле, тем более что лето позади.