#9. Передние тормоза 300 мм от е46 328.

Тормозная система в машине была досточно изношенной, диски были с выработкой, колодки на нуле. Но, в целом машина не плохо оставливалась, это я говорю о городе. Я даже сначала подумал купить диски и колодки в стоке, диаметр 286х22 мм и вес 6.3 кг и не заморачиваться с усилением тормозной ситемы. Но, это скучно. Погуглил что ставят и как усиливают тормозную систему на е36, как известно вариантов много, но самый ходовой и бюджетный это тормоза от 330 е46 они в диаметре 325х25 мм и вес 7.6 кг, выглядят внушающе, но, снова но, они же весят как "чугунный мост" а это неподрессоренная масса, ввиду того что эту массу нужно раскручивать, то по несложной формуле можно посчитать, что увеличение массы колёс на 3 кг (суппорта весят по более стоковых), равносильно увеличению веса авто примерно на 30-35 кг, ну как то много, с учетом того что машина эксплуатируется в городе. Ладно, что есть еще, ну это тормоза от м3, самый пожалуй классный вариант, но он требует много доработок, я пока не готов к этому варианту. Нашелся очень бюджетный вариант от е46 но уже 328, диск будет диаметром 300x22 мм и весом 6.6 кг что на 300 гр. больше стока, довольно приемлемо, и поменять нужно только скобу под суппорт. На нем и остановился.

На пути обновления тормозной системы было много приключений, по порядку.
Первое, это открутить штуцера из тормозных трубок, сами трубки не гнилые, но тормозные шланги либо не меняли совсем, хотя стоп, правый шланг был даже не родной и перекручен, это просто жесть) но о нем позже
Подсказали вот такой не хитрый способ, работает!

Использовал вот такой спец.ключ, у меня был вазовский на 10, но он не подошел, тут ключ на 11

Выкрутил и сразу прочистил резьбу

В какой-то момент показалось что все самое сложное позади, но не тут то было)

Я просто офигел, нужно искать суппорт…правый, но решил попробовать высверлить, аккуратно.

и снова я решил что все, мы на финишной прямой))) но все таки резьбу я повредил, и шланг испортил, начались поиски суппорта, на которые я потратил пару дней. И экономия о которой я писал в начале, улетучилась) ну что же, я продолжил.
Суппорт нашел, купил, почистил капитально, покрасил и собрал

Диски zimmermann и колодки тоже)

Скобы

Все вместе

В целом доволен, было много приключений) хотя теперь думаю, о следующем шаге, скорее всего это будет м3 тормоза, т.к. машина будет максимально приближена по технической части к м3, ну шланги надо было поставить армированные.