#37. Ревизия состояния коробки, сцепления, карданного вала.

Приветствую всех. В общем и тут остапа понесло)) можно было и так назвать заголовок)). Все началось с того что потекла жабка заднего хода…

Дальше, так как и кулиса уже перебрана, мне подсказали что стоит заменить пластиковый упор в колоколе коробки.

Решил что надо снимать коробку) заодно проверю состояние коробки. Сняли коробку.
Сразу заменили пластиковый упор.

И сняли коробку не зря, выжимной подшипник очень устал

На замену взял выжимной Сакс. Дальше, состояние маховика, хорошее. У меня стоит маховик с е46 328 240 мм двух массовый, люфт состовляет 2 зуба, думаю очень даже хорошо.
Состояние корзины и диска, тоже норм. Толщина диска 8 мм.

Состояние сальников (заменил только сальник на тяге кулисы) и подшипников по коробке и со стороны двигателя отличное, поэтому решили пока не трогать их.

Дальше кардан) Пока все разобрано проверили подвесной подшипник, а он очень уставший, шумит и люфтит…

Сам подвес живой, спасибо ребятам из клуба, подсказали что досточно заменить только подшиник, что и было сделано. Заменил на KOYO как в оригинале.

и наконец то поменял нижний сайлентблок в редукторе, пока оригинал.

Доволен