#50. Сборка и установка ///M тормозов.

После покраски тормоза лежали около полугода, т.к. началась зима и что то делать с машиной не было желания. Пришла весна, и захотелось что то покрутить. Начал с передка. Купил рем.комплект для переборки суппортов, диски, колодки, спец.пасту и мелочь.
По передку, все становится болт-он на М3 кулак.
Собрал суппорта.

Купил диски Brembo, что круто в М3, так это то, что они имеют не просто перегородки между дисками, а ротор, придавая потоку воздуха направление, а именно всасывание воздуха идет с центра ступичной части и сброс наружу. Торжество тепломассообмена))) то есть идет вынужденная конвекция, ну и есть левый и правый диск. С задними также.

Прошлый тормозной диск 300х22 имел вес 6.6 кг, накинул 1 кг на колесо…

Вкрутили в кулак

Доустановили арм.шланги

С передком закончили, дальше задок. Самое интересное это канеш задние тормоза. Есть два момента.
1. Ручник просто так не станет, на сток рычаг. Есть решение, сварить из М3 и сток колодки, — гибрид. Сделал.
Обязательно к прочтению
2. Пыльник или щиток. Он мал и мешает установке диска. Либо вырезать его или загнуть…Загнул щиток, вышел ублюдок, но пока так.

Собрал

Подготовил, арм.шланги

Задние диски и колодки купил Zimmerman, ценакачествосрок поставки
Вес 6.4 кг 312х20 мм, 294 мм диск имел вес 6 кг, 400 грамм на колесо неподрессоренных масс…терпимо. Например от 330 е46 задний диск 320X22 имеет вес 7.5 кг…и он без ротора. Считаю что М3 решение лучше)

Задний барабан имеет диаметр 180 мм, стоковый 160 мм. Отсюда следует что нужно добавить 10 мм на сторону колодки.

Сварили этот страх и ужас.

Было

Стало

Прикрутили шланги, прокачали…выехал…разочарование полное))) пока ни слова о гтц, это очень интересно и будет в след.записи.