Бензин(EA839) против дизеля (EA897)

В общем один из топовых каналов Украины InfoCar выпустил сравнительный обзор указанных в названии моторов.
Сразу хочу предупредить, для большинства читателей драйва этот обзор практической пользы имеет мало, в России как я понимаю 3.0 бензин мало берут из-за налогов, а сейчас вроде как я слышал перестали вообще продавать (если не прав поправьте), а дизель вообще другой
Сам обзор можно глянуть тут

Мои лично выводы:
— дизель что-то очень сильно ваг зажал, да я на тест драйве при покупке дизеля заметил, что дизель немного подтупливает, но думал честно говоря что меньше
— очень удивили результаты замеров, я делал свои замеры рейс лоджиком весной при +15. У меня получилось на 0.2-0.3 с хуже результаты, что с одной что с двух педалей. Тут или жена валила не на все деньги (она за рулем была) или драгги, который использовал инфокар прям такую погрешность имеет, ну или условия все же не одинаковые. Я мерил по два раза в каждом режиме с одной и с двух педалей, еще катнули раз в еко режиме ничего не отключая, было 8 с копейками (меньше 8.1)
— новый руль мне не понравилось как выглядит на моем варианте с аналоговой приборкой и наоборот понравился с экранами (я видел машины когда ТО проходил), но сразу отметил для себя что не факт что сенсорами удабно в движении пользоваться, инфокар подтвердил мои опасения. Так что имхо за новым рулем гоняться не стоит
— инфокар подозрительно рассказал точь в точь то, что я вещаю людям в личке обычно, когда меня про авто спрашивают (пример такого дней 10 назад на скрине ниже). Альо инфокар вы что за мной шпионите. Шучу конечно

С чем я лично не согласен с инфокаром:
— раз полка тяги такая широкая у бензина и такая узкая у дизеля, то не факт что вот дизель прям точно лучше на бездорожье. Нужно тестить
— у меня камера не глючила за год использования, думаю это брак конкретного авто
— когда соляра хорошая то ад блю нужно 8-10 процентов от расхода, а это 11-13 грн а не 8, впрочем это не так важно, в принципе все равно срок окупаемости плюс минус правильно посчитан в ролике, когда я покуал скидок на дизель не было, разница была неприличные 11К $, а такое не окупится не первый ни вторым владельцем да и вообще не окупится за всю жизнь владения
— был упомянут 504 допуск масла, но на самом деле у вага для 3.0 бензина рекомендовано или 508 допуск или 502, 504 можно лить тогда когда рекомендован 508, но к примеру нет возможности его купить, у нас например до сих пор с 508 допуском проблемы и да я меняю масло сам между ТО, откачиваю насосом и знаю по скорости откачки что залито, так вот с завода залито 508 масло, не смотря на наклейку 502 под капотом