▀▄ ▀▄Приборка 06-MaXI part1

▀▄ ▀▄ Доброго времени суток друзья ! ! !▀▄ ▀▄

Начало роботы по приборке, первая закупка стрелки BMW e34.
К слову данные стрелки по посадочному месту идентичны приборам 06, остается их подрезать по высоте.
На приборы нужно примерно 3-4 мм, в них 6-7 мм длинны.

Вот так примерно они светятся =====>>>>>

Начал курочить с тахометра, читал не однократно что на Оке он врет, так как у нас 2 цилиндра, а не 4.
И что для его правильно работы нужно заменить конденсатор, поставить с двойной емкостью.
Снял с прибора шкалу, и прозрел та тут одни конденсаторы, как же с них

В общем полез в интернет искать, какой все таки? И вуаля! Наш красавчик ==>

Еще вычитал что в схеме тахо есть переменный резистор, которым можно корректировать его работу походу он, но лично я его еще не крутил .

Ну на нашедшемся конденсаторе беды не закончились, прочел одно на сути совсем не то. Якобы кондер там должен стоять 0.22 мкф а поставить нужно либо же 2 шт, или один с ряда 0.47 мкф.
Но у меня совсем другая там картина, кондер стоит на 680 нпф ((, попробовал я то что пишут тахо молчит ((
Вернул, я старый обратно, и методом тыка давил на педаль, и тыкал разной емкости кондюки, но еще идеала не нашол.
Если ставлю два на 680, тахо зашкаливает при холостых .

И так забегая на перед, тизер будущих шкал, еще пока в моем исполнении.

Ну вот как то так), на этом пока всё)
to be continued…