▀▄ Замена передней ступицы

Приветствую !
И так решил заменить переднюю ступицу которая пострадала еще при ударе, но особых признаков не подавала.
Услышал я ей о не сразу, потому как гула как такового не было, но был некий дискомфорт при легком отклонении руля, да слышно это было после 80+км. После установки широких дисков, тот самый звук стал проявлять себя гораздо сильнее и уже отчетливо было понятно что ступицу пора заменить. Купил я ей о уже очень давно еще по курсу 8… .
Машина у меня мексиканской сборки, ступицу покупал под европу, тропа уже давно протоптана все встает идеально, нету смысла переплачивать 150$ за Мексиканскую.

Процесс замены довольно просто но, но требует некоторого специфического инструмента.
Наиболее сложно задачей для меня стал демонтаж старой ступицы, и хотя ей о не жалко и можно было бить, давить, пхнуть чем угодно не стоит забывать про датчик АБС который стоит очень близко к ней .
Открутив болт датчика абс, пытался его вытащить, сидит он там довольно крепко, сломать весьма не хотелось, но с горем пополам и двумя отверточками и ведешкой все таки достал его целым.
После чего процесс изъятия ступицы пошел как по маслу.

Наглядное различие оригинальной мексиканской ступицы и европейской.

Старая ступица кстати рассыпалась, эх.а так хотел еще поездить на ней на старости лет…
Дальше все просто, собираем все в обратном порядке, зажимаем болты в соответствии книге. И тут пожалуй самое интересное, затянуть моментом 390 Н.м., а кто то представляет в обще сколько это ?)

В общем для таких задач нужен динамометрический ключ, вначале я обзвонил всех своих знакомых, как оказалось не у кого такого ключа нету, потом знакомых мотористов в которых такого ключа снова не оказалось.
Я даже задумался, а не поехать мне на сервис и просто заплатить за замену ступицы, и я позвонил на парочку СТО в своем городе и задал один простой вопрос у вас есть Динамометрический ключ на 400 Н.м. ?,
на что в большем случаи все отвечали нету, некоторые поинтересовались зачем мне такой ключ, я объяснил им ситуацию что нужно зажать ступицу.
И так ответ с СТО, зажать моментом 200 Н, м. и довернуть на 180 градусов .
Для меня все встало понятно…, но я не хочу менять ступицу каждых 5 тыс км, от того что кто то на глаз ей о зажмет. И так был заказан динамометрический ключ, я решил брать с запасом ибо момент большой, а такие ключи ломаются на изи…, а стоит он весьма весьма …
И так сам ключ =>

Исходя из размеров и технических показателей, под этот ключ еще понадобится переходник 3/4>1/2, ну и для удобства удлиненная головка на 32.

Теперь можно приступать к правильной затяжке ступицы.

На этом рабочий процесс был полностью завершен, всем удачи, ровных дорог, знающих специалистов и проверенных СТО.
Если ты дочитал до конца, значит ты мой друг или тебе было интересно)

to be continued…