Установка УЩП и демпфера рулевой рейки

Настало время менять наконечники ну и порванный пыльник на рулевой не давал мне спокойно спать, было решено со съемом коробки снять рейку.
1. разобрал
2. вытер
3. вымыл
4.заменил "расходники" ( ремкомплект "пакетик", сайленты рулевых тяг, все "резиновые" детали )
5. раскрутил тяги и смазал их, заменил наконечники ( на этот раз это Трек. понял что TRW жалко убивать и дорого ))) )
6. набил смазкой рейку
7. собрал до кучи.
Своял усилитель щитка передка ( пруток 16мм, пластины 5 мм) всё это сварено, погрунтовано и покрашено.
У друга купил модный амморт ( 510 грн), цена оказалась более чем сладкой. Так же покрасил термоэкран в чёрный.
Проехал пока немного, но уже могу сказать, что вещь хорошая, едя по своей улице ( частный сектор, гравий )понял, что стало лучше и не отдаёт в руль, можно было конечно не делать усилитель но, но тогда нагрузка от амморта по моему сильно отдавала бы на один хомут крепления рейки. Гайки крепления амморта поменял на самоконтрящиеся, других вчера небыло.
Если кому надо — могу сделать, цену сразу написать не могу, т.к. она растёт каждый день …