Полиуретановые сайлентблоки в заднюю балку.

Это уже было, но её залочили за порнуху якобы. Спасибо большое кому-то.
Под конец зимы появился стук сзади, напоминающий удары глушителя об кузов, но это был не он. Ещё чуток поездив, начал замечать как при повороте машина чуток перестраивается. Начал думать на амморты. Полез под машину пошатал и увидел, что сайлент балки развалился, точнее резина отделилась от втулки и был неплохой люфтец. Ещё давно купленные "про запас" у Жени полиуретановые сайленты наконец дождались своего часа. Менял не снимая балки. В качестве запресовывателя и выпресовывателя использовал съемник ступичных подшипников и шпильку м10 с гайками. После снятия старых сайлентов, дрелью с наждачкой вычистил посадочное место. Смазал силиконовой смазкой и запресовал новые. Протянул болты уже на стоящей машине. По жёсткости ничего в принципе не изменилось.

2

Так же развалился пыльник внутреннего шруса. Т.к. после сборки машины перед зимой и до начала тепла я под капот не лазил (разве что омыватель доливал), то даже не знаю сколько я с порванным пыльником проездил. В шрусе был песок и люфт, так что решил заменить.