Зеркала BMW E34 (дорестайл)

Сразу хочу сказать спасибо ребятам которые дали консультацию какие зеркала брать (е30 или е34) и за особенности установки, а именно Terving и SashaMANjak .
Купленное год назад новое левое зеркало политех опустилось вниз, сама регулировка вышла из строя, хотя я её даже и не трогал. И после этого я решил поставить себе зеркала с "машины" которую делают для людей )))
Знаю что на всех современных машинах зеркала идут на ножке, как те же рестайловые е34, да и те же политехи тоже на ножке были, но мне хотелось более монолитного и компактного, поэтому выбор пал на дорестайл.
Поиски и покупка
Поискав в интернете по разборкам, честно говоря, был в шоке от того хлама который предлагали по 500-800 грн. А когда я им писал что это хлам мне отвечали: " — лучше не найдешь, им всем больше 20 лет" . Был еще наш Запорожский разборщик, который предложил свои за 1000 типа в идеале, но фото так и не скинул и вообще пропал. Чисто случайно у знакомого бумеровода узнал где еще можно глянуть зеркала и как оказалось он как раз собрался менять свои дорестайл на рестайл . Прождав месяц они были у меня . Эл. регулировка, антиблик, подогрев и цена всего 600 за пару ) 1991 г.
Установка
Как и со всем, что я покупаю, б.у. зеркала тоже были полностью разобраны, вымыты, почищены механизмы, смазаны и собраны обратно. Так же обрезал заводские фишки, выкусил диоды ( там хитрая схема подогрева зеркал), удлинил провода и поставил свои фишки т.к. подключение будет не на заводской джойстик.
Зеркала е34 держаться всего на одном болту м8 и двух направляйках в отличие от зеркал е30 у которых вроде 2 или 3 болта. Для установки направляйки убираются, т.к. им там просто не куда вставляться и они не выполняют свою функцию. Зеркало примеряется, вымеряется уголок который нужно отрезать и методом подгонки все это дело ставится, шпатлюется и красится. Я место шпатлевки задул с баллона черной краской т.к. планирую перекрашивать потом всё. С водительским зеркалом я провтыкал и отрезал большой кусок, шпатлевка решила проблему, все спешка …
После политехов в дверях остались огромные дыры ( привет прошлому хозяину) и поставить зеркала просто так не получилось, поэтому пришлось колхозить и ставить огромную шайбу т.к. там просто не было тела чтобы держался болт… При сварке кузова это все переделается.
Зеркала даже без направляек, на двухстороннем скотче и одном болту м8 держаться мертво, я конечно насильно не пробовал их провернуть, но испытания скоростью и складывание в обе стороны с ними пока ничего не сделали.

Подключение
Изначально подогрев и регулировка работают по 4-м проводам, в зеркалах стоит один мотор (почти везде используется 2 мотора) и соленоид который переключает направление регулировки . Заводской джойстик мне не очень нравится, хоть гемора было бы меньше. Зеркала буду подключать к калиновскому ( сейчас стоят калиновские кнопки стеклоподьемников, придется немного пильнуть карту сдвинуть блок кнопок назад и купить новый с регулировкой зеркал .) или купить джойстик с волги поставить в другое место, тоже выглядит не плохо и не большой. Так же при подключении к не заводскому джойстику придется ставить дополнительно 2 реле, но это будет чуть позже. Ещё планируется покупка и установка блока опускания правого зеркала при включении задней передачи, не плохая штука.
Заключение
Хоть с ними и нужно повозится, но зеркала отличные, резинки внутри как новые, механизмы работают четко, на зеркалах нет ржавчины и прочего по периметру, они не трясутся ! . Сами стекляшки снимаются легко и по желанию можно найти с той же сферой. Они очень четко складываются ( у отца зеркала с приоры1 мои политехи новые так не складывались). В них отличный обзор хоть они и компактней и нет сферы на краю.

Скоро сделаю человеческие фото

.