Увидев похожую работу ещё на сайте ваз.ее лет 10 назад, сразу захотел воплотить ее, но время шло и откладывалось на потом. Позже это стало уже не диковинкой, но варианты исполнения были очень разные. У пары человек у которых я спрашивал за механизм и за сепаратор, мне отвечали "думай сам" и "это секрет ". Такое чувство что патентовать собрались… Не хочу обзывать просто, но не понимаю смысла сидеть на форуме выкладывать свои подделки и никому не рассказывать что и как сделал .
Спасибо моему другу shkoda88 за предоставленный мне на долгое время полуавтомат.
Первая заготовка по фонарю была сделана ещё года 3 назад если не больше, тогда я купил резиновую окантовку горловины с 2112 и вырезал под нее стальную рамку.
Для механизма использовал 4 дверных петли 80 мм высотой.
Передвижение механизма обеспечивает стеклоподъёмник (Ланос вроде) и дотяжка sheriff pwm200 . Кнопка работает в одно касание откр/закр. Так же на отдельный канал можно подключить к педали тормоза, например чтобы после заправки просто нажать на педаль и фонарь закроется.
В кузове было вырезано окно под рамку горловины и потом все обварено. Сделаны сливы . Сам механизм прикручивается к уголкам 25*25 приваренных к кузову.
Привод стеклоподъёмника переделан и помещен в специальный лоток. Лоток сначала ходил на петле (временный вариант), но потом жёстко закрепил его и добавил шарнир на тягу (без шарнира, зубчатую рейку которая двигает фонарь выгибало из-за выворота фонаря и она бы так долго не протянула.
Петли механизма чуток зашли в багажник (около 3 см), но это не будет заметно, когда зашьется обшивкой, но зато они обеспечивают открытие фонаря на 13.5 см в сторону, при сравнительно маленьком выдвижении фонаря за пределы ляды.
Прошу поставить лайк и сделать репост, хочу чтобы проделанную работу увидело как можно больше людей, все таки я старался)). Запись ещё чуть дополню и отредактирую, с телефона очень не удобно.