Подлокотник

"Наши руки не для скуки…" … и Ваз нам в этом поможет. ))
На всех машинах у меня были подлокотники. Очень удобная вещь.
На рынке был куплен универсальный подлокотник

Но как и в случае с защитой двигателя так просто его установить не получилось.
Влезть то он влез, между сидений, но был немного низковат, норовил уехать назад, а когда на него облокачивался, то он давил на пластик центрального тоннеля, прогибая его, издавая противный скрип, и казалось еще немного, — и лопнет.
(и вот почему когда я покупал подобные подлокотники на Ланос, да и на ВАЗ 2106, то они становились идеально?)

Что б исправить это недоразумение, в ближайшем строительном магазине был куплен уголок, и две планки буквой Г (как потом оказалось можно было и ровные).

Что б подлокотник не давил на пластик центрального тоннеля, — Г образные планки были прикручены впереди по бокам подлокотника, так, что б вся нагрузка шла на них, а уже они упирались непосредственно в пол.

Также, с помощью этих планок, получилось приподнять сам подлокотник

Уголок был прикручен сзади подлокотника.
Он также выполняет функцию ножки, и плюс фиксирует сам подлокотник, что б он не отъезжал назад.

В итоге получили вот такую конструкцию

Когда подлокотник установлен, то боковых пластин не видно вообще, да и задняя особо не бросается в глаза.

Также были куплены еще пара уголков поменьше, и прикручены к крышке подлокотника, что б она не играла по сторонам

P.s. в такой позиции подлокотник немного мешает ручнику (если он у Вас хватает после 4-5 щелчков). У меня он сейчас берет только в самом верхнем положении. Поэтому вместо заднего уголка будет установлена петля, которая позволит немного откидывать подлокотник при поднятии стояночного тормоза.

________UPD:______________

Чуть позже был приобретен дверной завес, который позволил сделать подлокотник откидывающимся.

Ну а что б не колхозить с деревяшкой, — все таки нужен завес как на первом фото. )))
----
Чуть позже сдвинул подлокотник немного назад, спрятав под него замки ремней безопасности. Это позволило пользоваться полноценно стояночным тормозом что б подлокотник не приподнимался.