Дела тормозные…

Почти сразу после покупки обратил внимание что не работает ручник.
А так как после приключений с MG-шкой я уже на автомате его использую, то полез подтянул тросик (слова "лести" конструктору этого чудесного механизма, в частности удобства его подтяжки я опущу).
Ручник заработал, правда хватало только левое колесо.
Таким образом я отъездил буквально до вчеравнего дня.
И вот вчера наконец то выбрался в "центр тормозных систем".

Еще когда мастер начал снимать тормозной барабан с помощью молотка, и от туда посыпалась ржавчина, то у меня сразу закрались тревожные мысли…

после вскрытия выяснилось, что колодок практически нет, и когда натягиваешь ручник, то они банально не достают до барабана, и плюс к этому, заклинил тормозной цилиндр, и колесо вообще не тормозило.
Параллельно была разобрана и левая сторона

Тут дела оказались немного лучше. Колодок тоже практически не было (на фото стоит уже новая), тормозной цилиндр работал, но был весь захезан в подтеках.
Было принято решение менять все.

Были установлены новые колодки, пружинки, планки для ручника и тормозные цилиндры.
Также были отшлифованы барабаны (выработка была минимальна, поэтому обошлись шлифовкой)
После этого всего начали прокачивать тормоза.
"- качай" — качаю
"- нажми и держи"
"- что то ты слабо нажимаешь…"
"- та я сейчас ***** все выламаю здесь…"
Состоялся примерно такой диалог…
Полезли смотреть.
Выяснилось, что после установки проставок под зад, никто не отрегулировал колдуна распределитель тормозных усилий. + к этому он заклинил, и задние колеса практически не тормозили.
(А я еще думаю, чего это когда тормозишь, то педаль довольно тугая (усилитель по всем признакам работает), а если чуть сильней, то передние колеса блокируются… — особенность наверное… привык уже…)

Снова начали прокачивать. Дело пошло лучше, но тут подбегает сын, который все время крутился рядом
"- папа, а у тебя справа впереди что то течет"…
Пипец, по другому и не скажешь…

Лопнула тормозная трубка в месте где она крепится через резиновый уплотнитель к стойке… (хорошо хоть не на дороге)
+ Сняли суппорт… — порван пыльник и уже начал ржаветь поршенек…
А по деньгам это +90грн. ремкомплект суппорта и +300грн. работа. А новый суппорт в сборе — 290грн.
Ставим новый с новой трубкой

Параллельно проверяя левую переднюю сторону. — Ну хоть здесь все в порядке…
Прокачиваем…
+ меняем всю тормозную жидкость…
Все нормально.
---
Вот так вот приехав разобраться чего не держит ручник с одной стороны, мне поменяли почти всю тормозную систему…
---
P. S. После всех этих манипуляций, педаль тормоза стала намного мягче, тормоза начинают хватать где то через 1/4 хода педали, и мертво схвачивают к 1/2 хода. Как то непривычно. Господа ВАЗоводы, — это нормально?