Замена ВУТ

Ещё на прошлой неделе заметил, что когда тормозишь, то немного больше обычного начали падать обороты двигателя. А буквально позавчера, при очередном притормаживании, услышал отчётливое шипение от куда то с под торпеды, при этом машина чуть не заглохла.
Что же, понятно, — начал накрываться вакуумный усилитель тормозов…
А буквально на следующем светофоре, — педаль дубовая, машина глохнет… Хорошо что ехал уже аккуратно и не быстро… Теперь он точно накрылся.
Полез под капот и отсоединил шланг вакуума, хоть глохнуть теперь не будет.
Так и отьездил остаток дня в пенсионерском режиме в крайней правой полосе.
На следующий день купил на рынке новый вакуум.
Какой фирмы, — не знаю. Сказали оригинал, заводской, за 500грн.
Насмотревшись в интернете роликов по его замене, — вродь бы ничего сложного, по идеи можно заменить не отсоединяя тормозные шланги от главного тормозного цилиндра, но у меня они как то короче выглядили чем на видео…
Ладно, все равно раньше выходных времени этим заняться не будет…
А тут вчера заехал на MGшке к одним ребятам на СТО, которое мне рекомендовали. Познакомились, разговорились, то да сё… В общем обмолвился что на второй машинке нужно поменять ВУТ, что по чем, — озвучили ценник в 200грн. (Для сравнения обзвонил ещё несколько СТО, цены от 250 до 600грн)
Сегодня в 9:30 был уже у них, и в 11 выехал уже с нормальными тормозами.

При снятии действительно обошлось без откручивания тормозных шлангов, Правда они сказали что шланги уже не родные, и чуть короче. Поэтому немного намечались.

Посмотрев все их мучения я ни сколько не пожалел что отдал за это 200грн, а то сам бы я пол дня точно б провозился…

Ну и на последок они мне выписали сервисную книжку. Чем не иномарка ))

Все официально )))