Мои наблюдения; + и — в процессе эксплуатации.

По мере езды, буду обновлять.
Постараюсь быть объективным. Тем более на данный момент прошло пол года с момента покупки, и эмоции ушли на второй план, но машинка продолжает радовать.

Перед покупкой я ездил на ланосе, а по выходным на отцовском Рено Флюенс (1.6 МКПП, базовая комплектация). Поэтому все основные сравнения будут идти с этими авто.
Итак:
Плюсы: По большому счету вся машина, один большой плюс
+ длинные передачи (это отмечают все мои знакомые кот. ездили за рулем, или рядом)
+ резвость двигателя для ее массы хватает. Намного! резвее рено. Да, конечно, если загрузить ее по максимуму, вкл. кондер, и пытаться ехать под горку 50км/ч. на 5й передаче, то может показаться, что двигатель слабоват.
Кстати, машина высокооборотистая. Очень легко крутится, весь потенциал раскрывается после 3000об./мин.
+ в меру жесткая подвеска (с завода стоят газовые амортизаторы). Для мене это плюс. Да, по городу жестковато, но по трассе, машина идет как по рельсам. Спустя пол года, машинка стала немного мягче. Когда 1-2 чел-ка в салоне, то этого не замечаешь, но когда садится 4-5, то ощутимо мягче, но даже при такой загрузке, раскачка и крены в поворотах появляются только после 150-160км/ч. (Максимально разгонял при загрузке 5 взрослых + забитый багажник (ехали на море) до 182км/ч. Запас еще оставался, но не стал дальше ее крутить)
+ качество сборки За пол года езды по нашим далеко не идеальным дорогам, ни единого скрипа, также пообщавшись на профильном форуме, все отмечают, что ничего не скрипит. (да, у некоторых появлялся скрип в одном месте у стыка торпеды и кузова, но легко вылечилось и больше не напоминает о себе)
+ размер салона и багажника сразу после приобретения отец обмерял рулеткой всю свою и мою машину, в итоге салон, — один к одному, багажник, — на 2см. короче. (как так получается, — не знаю, сами в приятном шоке, т.к. рено визуально и снаружи больше). Перемеряли 2 раза.
+ дорожный просвет пожалуй отнесу к +. Да, это не паркетник, но проходимость хорошая. Купил зимой, и успел проверить на всех покрытиях. Сразу в автосалоне поставил кольчугу, в следствии чего дорожный просвет уменьшился где то на 1-2см., но даже при этом, во время поездок на дачу: ланосом черкался, рено проходит впритык, эта проходит без проблем. (рулеткой не мерял, но визуально просвет может на 0,5-1см. больше чем у рено (и это с защитой))
+ акустика Я, не меломан, но звука и качества моих базовых 6 колонок мне хватает. Также, на форуме ни кто даже не создавал темы касательно акустики.

Теперь минусы
Их реально не много, но есть
— дребезжание ручки КПП У большинства механических КПП на 3 (третей) передачи дребезжит рычаг. Чуть подав его вперед или на зад, дребезжание пропадает. Особо еще туда не лазил. На других скоростях такого нет. Также, на АКПП такого нет.
— шумная подвеска В рено, — тише. И то, поездив день, — привыкаешь. Проявляется при проезде неровностей. И то, при мелких (типа "стиральной доски"), при крупных, — тишина. За все время, — не одного пробоя. Сама по себе обезшумка хорошая, лучше чем в рено.
— расход топлива Куда отнести не знаю. Отнес к минусам. Т.к. по паспорту в городском режиме заявлено 7.7л. У меня по факту получается: При умеренном темпе езды — 8.5-8.7. При моей обычной манере езды — 9.0-9.2. (Если в час пик попадаю в пробку, то все 9.5). Все показания с включенным кондиционером. Грешу на свою манеру езды, а также качество нашего топлива. Т.к. на форуме, некоторые спокойно укладываются в паспортные данные. По трассе, при 110-120 — 6.2-6.3л/100км. При 160-180км/ч — 7,7-7,8л/100км. Опять же с включенным кондером.
— нет четных радиостанций в родной магнитоле нет четных радиостанций. Сделано на американский манер. (для непонятливых 101.1; 101.3, 101.5 FM). Обещают исправить новой прошивкой, но пока, — тишина. Некоторые "лечат" заменой родной магнитолы на аналог. С Китая можно несколько вариантов заказать, или через рамку — переходник поставить обычную 2 Din. Я, — привык. И уже не замечаю этого недостатка.