Установка ГБО

Если б кто то год назад сказал мне о том, что я буду ездить на газе, я б в жизни ему не поверил…
Ни на одном моем авто не было гбо, но при нынешних реалиях, где то пол года назад начал задумываться о газе. Т.к. цены на бензин стремительно растут, а ездить нужно все больше…
И вот буквально неделю назад проезжал мимо конторы которую мне советовали друзья, — решил заехать; дал задаток, договорились о дате…
Все, назад дороги не было…
И вот, сегодня, на 8 утра отогнал машинку, и в 14:00 забрал.
Теперь имеем:
— Польские мозги LPGtech 204
— Редуктор Tomasetto AT09 Alaska
— форсунки Valtek тип 30, 4 цил. 3 Oм
— пластиковые трубки с прорезиненной защитой
— баллон-тор на 48л. (отсечка при 40л.), по факту влазит 36-37л.
— заправочная горловина возле крышки бензобака.
В целом установкой доволен:

При беглом осмотре двигателя ничего не бросается в глаза, а человек который до этого с гбо не разу не пересекался (такой как я раньше) думаю разницу вообще не увидит.

Общий вид на блок управления. С синим колпачком разъем для подключения ПК.

Блок управления и форсунки. Т.к. форсунки расположены за двигателем, то спереди их вообще не видно.

Вид на аккумулятор и воздухозаборник. Под ними расположился редуктор.

Вид ближе.

кнопку переключения с индикатором уровня газа аккуратно врезали в нишу, рядом с usb и aux. Так что когда ниша закрыта, ничего не выдает наличие газовой установки :)))

Фильтр расположили в глубине дальнего левого угла моторного отсека. Между блоком предохранителей и бачком сцепления/тормозной жидкости.

Заправочный клапан врезали рядом с бензиновым.

Также дали переходник якобы фирмы TOMASETTO

Баллон-тор на 48л. Отсечка при 40л. Встал как родной. )))

Вернул на место "самое необходимое" барахло

Вид снизу, газовую магистраль проложили рядом с бензиновой.

А вот и то, что мне не понравилось. Неужели нельзя было сделать более аккуратную дырку для газ.магистрали? Просверлить ее с боку или хотя бы не прям через усилитель?

Хоть задница машины и высоко над землей, но все равно, как то не аккуратно, да и сама магистраль не защищена…

В общем сегодня успел только закрасить голый металл на месте среза от греха по дальше. А на днях хочу выбраться на рынок подобрать резиновую заглушку под эту дырку, или же просто залеплю ее холодной сваркой (надеюсь можно?).
----
После установки успел наездить буквально 45км, о расходе говорить еще рано, но, первые впечатления:
— машина стала работать тише (реально слышно только звук вентилятора)
— процесс переключения бензин-газ и наоборот, — вообще не заметен (как мне сказали на сто, процесс переключения "пофорсуночный")
— каких либо провалов или потери в тяге (с работающем кондером) не заметил.
Пока все.
По мере наблюдений буду добавлять.

---
Ах да, ну и конечно же мой любимый помощник :)))

На все про все потрачено 450 евро, или 7500грн на сегодняшний день.
Регистрировать в ГАИ пока не собираюсь, т.к.:
— ГБО вообще не заметно с наружи, да и при беглом осмотре мотора и багажника ничего не бросается в глаза
— Начитавшись форумов пришел к выводу, что:
— ГБО не является переоборудованием автомобиля (а только до оборудованием), а следовательно не подлежит регистрации

— если не планируется выезд за границу, то регистрировать не нужно
— если сильно припечет (или очередной раз поменяют ПДД) всегда успею вписать в тех.паспорт.

-------

Заделал дырку холодной сваркой. Хотел поставить резиновую заглушку, но на рынке ничего подходящего не нашел.

Теперь можно не бояться брода :)))
-----

чуть позже послушав умных людей о том, что эта дырка была оставлена не просто так, а для вентиляции, — сделал отверстие в "заглушке" диаметром 3-4мм. Думаю этого будет достаточно.

-----Читайте также-----
Впечатления от пользования
Куда теперь деть запаску?