Ошибка Р0300 (пропуски зажигания)

Начну с самого начала:
Пробег почти 27000км. Установлен газ (пропан).
С приходом холодов (+5 и меньше) по утрам начала плохо заводиться.
Точнее так:
Схватывает с пол оборота, секунд 10-15 работает ровно, потом начинает дергаться (такое как троит) и начинает моргать чек (ошибка Р0300, Р0301, Р0303 пропуски зажигания). Далее несколько вариантов:
— дать обороты от 1500 и выше (работа двигателя выравнивается, ошибка через несколько секунд пропадает);
— заглушить, и сразу завести, ( работает ровно, и при этом ошибка повторно не выскакивает);
— подождать минуты 2-3 пока немного прогреется (выравнивается сама, чек перестает моргать).
На хоть немного прогретом двигателе дерганья (подтраивания) и соответственно ошибки нет. Тяга меньше не стала. Провалов и рывков нет. Расход не увеличился.

Что уже проверил:
— отрегулировал клапана (были зажаты три на 1 и 2 цилиндрах)
— заменил свечи
— грешил на катушки (но в то что при таком пробеге обе одновременно вышли из строя мало верится). Провода проверили, — все ок.

-------Дальнейшие наблюдения 1:------------------------
Если утром перед запуском подержать включенным зажигание 30-40 секунд (а не как я, 2-3 до зумера) и только потом завести, — то заводится как не в чем не бывало. А вот если меньше, — то троит. Я даже эксперимент ставил: Если до 15сек. — троит и выскакивает ошибка; около 20сек. — троит значительно меньше, ошибки нет; больше 30 — все ок. Как то так…
Такое ощущение будто что то прогревается.
Все соединения проверил. Визуально провода тоже целые…

-------Дальнейшие наблюдения 2:------------------------
Пока я ежу в раздумьях куда лезть дальше, моя проблема прогрессирует и немного видоизменяется:
Теперь так:
Заводится все также с пол оборота, ровно работает секунд 10-15 и начинает троить. Чек больше не выскакивает, но если начать ехать, то тяга практически отсутствует, а иногда вообще не реагирует на педаль газа (правда если дать в пол, то начинает потихоньку ехать)., — в общем двигатель похоже уходит в аварийный режим. Потом глушишь и заводишь, — работает ровно, как ни в чем не бывало…

-------Решение проблемы:------------------------
Почитав различные форумы, понял, что моя проблема довольно распространена, и в основном она выскакивает если авто с ГБО. В итоге причины были самые разные (клапана, смещение фаз газораспределения, дроссель, провода, свечи, катушки, бортой комп, лямбда, катализатор, различные датчики (температуры, положения коленвала)…).
Перебирать все эти варианты не было ни денег ни времени…
Кроме этого мне с самого начала использования ГБО не давала покоя идея установки вариатора. Плюс как один из вариантов кто то отписался что после его установки похожая проблема прошла.
И вот я решился. Поставил вариатор микролуч Hall. И каково же было мое удивление, — проблема полностью ушла! Плюс машинка намного лучше стала себя вести (но об этом в отдельной записи тут).
С чем это связано, — не знаю. Но факт остается фактом!